29号线，凭什么是深圳“超级中心线”？

深圳地铁，是深圳打工人的第一坐骑。

地铁800米覆盖到的人口和岗位比例，深圳全国第一。60分钟以上极端通勤，深圳占比仅12%，不到北京1/2。

近日，地铁五期29号线正式动工，这条被称为深圳的“超级中心线”，又将为深圳带来多大的改变？

6月6日下午，绿景白石洲超级TOD直播论坛，邀请中国TOD专业委员会副会长赵鹏林，城市规划师朱荣远共同揭秘。

29号线，凭什么

是深圳“超级中心线”？

深圳的地铁，不仅提升了深圳人搞钱效率 ，还是深圳幕后大BOSS。

去年地铁五期引发全民热议，是因为每条线的背后，都是对深圳未来的“剧透”。

2021年，深圳到2035年的国土规划中，把南山大沙河走廊提拔深圳唯一科创中轴，作为深圳“搞钱一把手”重点培养。

这条走廊对深圳至关重要。它串联“深圳科创F4”，仅用深圳0.5％的土地，承载了深圳30％的上市公司以及南山70％的上市企业。

中规院原副总规划师朱荣远提到 ：大沙河，是在代表中国和世界在竞争。

朱荣远说： “经过多年发展，大沙河走廊因为雪球效应，它的吸附效应非常高，吸附人口，制造就业岗位，这种挑战是深圳必须要面对的。”

而29号线串联的三大重磅项目，刚好能解决大沙河要继续“做大做强”面临的两个 挑战：

一是 通过把 南北端的 西丽和深超总高效串联，把南山的版图“变大”。

二是解决大沙河走廊的“后勤”问题，企业多，就业岗位多，意味着大量的人才需要安顿。

重磅一：串联西丽枢纽，深圳超级枢纽中心

据说当初深圳建设在西部建超级交通枢纽，最开始扩建西丽站并不是首选，而是位于前海的深圳西站。

西丽枢纽能最终杀出重围，是因为它位置特殊：

西丽高铁枢纽站的开通，能打通深圳最重要的科技中轴，大沙河走廊南北两大总部有机串联，让南山的南中北三组团联动发展。

作为交通枢纽的西丽同样很牛：

预计建成后，将成为中国规模最大的高铁枢纽，日均客流超过130万人次，不仅能打通深圳东西南北的交通，还是粤港澳大湾区重要的枢纽中心。

重磅二：串联深超总，超级科创总部中心

深超总，规划为深圳的世界500强基地，未来，将成为深圳最为高大上的“搬砖区”。

目前已入驻招商银行、京东总部、天音、TCL、中兴通讯等大佬。

重磅三：串联绿景白石洲，深圳超级TOD生活中心

大沙河，作为深圳的搞钱一把手，写字楼密度深圳最高，职主比一向悬殊。重金填海出来的深超总，职住比更是达到20：1。

所以，29号线之所以必须串联绿景白石洲，一个超500万的超级TOD生活大城，刚好能够平衡深超总、平衡大沙河走廊上的职住比。

朱荣远认为：绿景白石洲，就是大沙河走廊上最后一块版图。

绿景白石洲

为深圳进化“东京版TOD”

朱荣远认为：“深圳的TOD发展，是深圳时间非常好的一种表达”。

在搞钱至上的深圳，通勤效率2倍于地面公交的地铁，承担深圳60.4%日常出行。

有没有地铁，距离地铁有多近，一直是深圳人买房、租房的重要考虑因素。

绿景白石洲，29号线一站打通深超总，带来“最快的深圳时间”，还将让深圳进入真正的“国际TOD时代”。

价值1：让深圳进入“国际TOD时代”

赵鹏林指出：“深圳虽然进行了20多年的TOD（地铁）探索，但是深圳的地铁，包括罗湖枢纽、北站枢纽大型枢纽站，都是以解决交通问题为主，而真正的国际TOD，其实是以公共交通来引导城市发展的概念。”

普通版TOD和国际TOD中间的差距，相当于老人机VS智能手机。用老人机只能打电话，而智能手机，你可以借由一台手机，打电话，上网、支付、看电影、购物，干各种各样的事情。

绿景白石洲的颠覆在于，它让深圳的TOD，从单纯的交通，进入到“智能手机”级的TOD。

它是一个超级交通枢纽中心，在深圳最为中心的位置，刚好位于大沙河走廊的中心节点，而通过29号线，一站深超总，四站西丽枢纽。

也是一个超500万平规模的超级大城，整合了高端居住+地铁+公园+商业+学校各种复合业态。

价值2：复刻东京TOD的成功，打造五重立体交通

绿景白石洲作为真正意义上的国际TOD，要解决的第一个“最费钱”难题：怎么应对超级枢纽+超级大城，所带来的高峰11万人/h的庞大人流？

绿景集团品牌营销中心总经理魏苕分享说：“白石洲在一个非常重要的交通节点上，不能辜负这样一个好片区，在TOD规划基础上，我们部署了五重立体交通系统，做了进一步升级。”

通过五重交通体系，能够让开车、坐地铁的、逛商场的、散步的，各种各样的人群在同一时间点上实现“错峰出行”。

搭乘地铁的人，未来通过地下一层商业空间，直接乘坐电梯副题直达负三层进入地铁，实现社区与地铁口无缝衔接，未来可以一站到达深超总。

最值得一提的是，绿景白石洲设计了“地下环道系统”，未来白石洲业主可以从自己的私家车库，通过地下环道避开地面车辆，直接开往主干道。

还有多层人行系统，未来，无论你在白石洲哪里，都能步行切换任何交通。

价值3：29号线，一站链接两大爱马仕级配套

绿景白石洲本身是一个大型综合体，配套的豪华程度、体验超也远超深圳现有的几个大型商业中心。

一条约1.1公里中央绿轴贯穿南北，串联约40万㎡商业，在24米高空中，打造约30万㎡架空层空中花园。

深超总除了是深圳未来颜值最高的搬砖区，也云集了深圳砸钱最多的市政配套：

借由29号线，一站享受深圳最具想象力的滨海公园，剧场、生态、地标、展演、科技，无所不包。还有比万象天地更缤纷，深圳未来的顶流网红商业街区。

价值4：真正的国际TOD生活

朱荣远提到：“我们也关注深圳的时间，因为时间是一个人的生命状态，如果时间都在堵车、都在路上，那么也就意味着我们把时间消耗在无效的事情上。

深圳的地铁、深圳的TOD发展模式，应对的是高密度城市所需要的效应，这也是深圳时间非常好的一种表达，让流动是畅顺的，让人生的时间在做有效的事情。”

魏苕认为，"绿景白石洲真正的价值，是用“最快的深圳”，让深圳“拥有慢”。

“极致的效率，省下来的时间，让生活慢下来。未来，住在白石洲，每天可以多睡30分钟。”

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