广东
5月28日，比亚迪发布了第五代DM技术，根据官方介绍，第五代DM技术实现了全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，这几项数据均刷新了行业纪录，可谓是重新定义了插混技术新标杆，让全球混动进入新时代。与此同时，首搭第五代DM技术的两款全新中型插混轿车秦L DM-i、海豹06 DM-i也同步上市。
当然了，比亚迪第五代DM技术如此夸张的油耗数据和续航表现自然也少不了质疑，因此最近也有自媒体直接对比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型进行了实测，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路，环境也是包括了晴天和雨天各种极端天气，综合测试条件非常符合日常用车工况。
值得一提的是，这次的实测是以全程直播的形式，相比PPT和产品宣传的各种数字更有说服力，直接用最真实、最直观的实际表现，向用户证明比亚迪第五代DM技术是否真的有这个实力，同时这也是比亚迪对自家产品实力和技术的自信展现。
从最终的实测表现来看，比亚迪秦L DM-i满油满电续航为1977公里，综合油耗为3.37L/百公里，续航达成率98.85％。毫无疑问，相比于许多基于NEDC、CLTC、WLTC等试验工况宣传的产品续航，比亚迪秦L DM-i用真实驾驶环境实测且跑出了1977公里续航、3.37L/百公里油耗，比亚迪可以说是真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹，而且这种真实数据才是用户最想要看到的。
比亚迪秦L DM-i之所以能够如此惊人的表现，核心在于其创新三大架构，包括以电为主的动力架构，实现了全球最高46.06%的热效率；行业首个全温域整车热管理架构，让车辆在高温环境下能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。还有智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
而且从技术到产品，比亚迪秦L DM-i还做到了发布即量产，上市即交付，而这则是来自于其强大的技术研发实力，作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备，技术鱼池深不可测，因此比亚迪这些年都不玩虚的，刀片电池、易四方、“云辇”智能车身控制系统等各种重磅创新技术和王炸产品都接连上市。
总的来说，第五代DM技术的发布，以及堪称工业奇迹的秦L DM-i硬实力，这不仅仅是属于比亚迪的高光时刻，同时也是对整个汽车行业的激励，证明了在新能源汽车赛道上，真正的续航能力才是王道。而比亚迪正以坚实的技术步伐，引领国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来，让中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革。
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