大众发布全新高尔夫GTI与GTI Clubsport，最强前驱高尔夫，进入5秒俱乐部 | 酷乐汽车

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大众近日发布全新高尔夫GTI与高尔夫GTI Clubsport版小钢炮，2025年的GTI凭借267公里每小时的最高时速，成为迄今为止最快的前驱高尔夫之一。只不过需要选择Race套件才能实现这个速度，除此以外，GTI Clubsport似乎没什么变化。

两款车都搭载了第四代EA888 2.0升涡轮增压发动机，全新GTI提供265匹马力，比上一代的从245匹提高了20匹，零百加速也已经从6.2秒降到了5.9秒，扭矩输出保持不变，为370Nm。

而新的GTI Clubsport仍然保持300匹和400Nm输出，并且零百加速依旧需要5.6秒。

不过GTI Clubsport依旧与前驱对手本田Civic Type R有很大差距，Type R拥有326马力的输出，零百加速时间为5.4秒，最高时速为275公里每小时。

GTI和Clubsport目前只配备了大众的七速双离合变速箱，目前大众还没有具体指明高性能版GTI会获得更短的终传比，也没有详细说明两款车的弹簧、减震器和防倾杆的区别。

而上一代的Clubsport避震与悬挂设定明显更紧，虽然对于操控有帮助，但是也牺牲了舒适性。

而GTI Clubsport还将提供可选DCC自适应减震，同时与GTI一样，可选19英寸Queenstown轮毂和轻20%的19英寸锻造轮毂，作为对比，GTI标配17英寸Richmond轮毂，而Clubsport则配备18英寸版本，以适应更大的刹车系统。

除了大轮毂外，更具攻击性的下保险杠设计，小巧的车身同色箭头元素以及后窗上方更大的双层扰流板，都可以使两者区分开来。

Clubsport还配有光泽黑色而非普通黑色的扩散器塑料件，而Race选装中还有Akrapovic排气系统，以及沿车门底部的细微图案套件。

内饰部分，两者差异仅限于Clubsport标配了ArtVelours面料，运动座椅和门板则与标准GTI车型相同，另外还具备一个纽博格林调校的“Special”驾驶模式，但需要选装DCC自适应减震搭配。

此外，两者都具备真正的物理方向盘按钮，而不是Mk8高尔夫上的触控按钮，此外还具有一个大尺寸12.9英寸触摸屏，搭载了大幅改进的操作系统。

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