前言
作为世界第一人口大国，印度一向以中国为对标，凡事都喜欢和我国比较。但结果往往让人嗤笑。然而这次印度似乎看起来赢了……
据4月28日官媒披露，神舟十八号和十七号乘组人员举行交接仪式，上一批执行任务的人也将在30日返回地面。
可有细心的人发现了一个问题，我国几乎每次航天员返回地球时，返回舱上会出现极其明显的烧灼痕迹，总会黑一大片。
反观印度人的返回舱却非常干净。
难道我们领先多年的航天事业连一向搞笑的印度都比不上？
中国飞船返回舱为何有黑？
2023年10月31日，神舟十六号载人飞船返回舱成功着陆，在历时五个月以后，圆满完成任务回来。
大家都在欢腾国家航天事业所取得的重要成就，但有一点还是让人感到疑虑，有些人看着神舟16号返回舱觉得它一身焦黑，也有人认为返回舱就像是被火烧成了金黄色，更甚至有人觉得它落下后的姿势和角度很“不对劲”。
这件事不免成了网友们的热议话题，不过，对于一直关注航天事业的人来说，这种情况似乎是见怪不怪了，因为早在神舟10号飞船返回的时候就出现过了。
可为什么印度的飞船就不这样呢？
印度是在2023年8月份完成“月船三号”的登月，后来还成功发射了自己的太阳探测器，之后更是马不停蹄地进行了自己载人航天计划的第一次火箭发射。
我们所说的印度返回舱“洁白无瑕”指的就是这一次，当时印度的返回舱成功落到了海洋中，并且顺利回收。
从后续拍摄的很多照片中也能看到，他们的返回舱非常干净，在印度媒体的口吻中，这一系列的实验也是非常成功。
那么，问题就来了，为什么咱们国家的返回舱会出现“焦黑”呢？
其实道理很简单，因为我们觉得让返回舱变得“焦黑”兴许会更加安全。
就拿印度说吧，他们的返回舱其实是被送到了距离地面十几公里的“高空”，说实话，距离真正的载人航天还有一定距离。
反观我国神舟十六号过程堪称“惊心动魄”，当时中国航天使用了一种特殊的技术，使得返回舱在脱离空间站以后，只需绕着地球飞行五圈，就能够直接进入归家的旅途。
当然，速度快也会带来更大的隐患，具体什么隐患呢？
在绕地飞行5圈后，当时神舟十六号还距离地面足足有390公里，紧接着就要完成足足两次的姿态调整，还有一次轨返分离和推返分离。
央视网-光明网，2023年10月31日发布
这还不算最艰难的地方，在距离地面120公里的高度，神舟十六号返回舱就要开始进入大气层中，此时这个速度可是非常惊人，返回舱每秒行进约7公里，以这么快的速度和大气摩擦，相信没有什么材料能持续坚持住。
央视网-光明网，2023年10月31日发布
在这个过程中，返回舱还会和大气层产生激烈的摩擦，温度剧增，这就导致气体分子以及飞船表面被烧蚀的材料发生电离。
这种情况很危险，电离气体包裹在飞船周围的时候，一道等离子体鞘套就会覆在返回舱表面，直接对电磁波产生折射和吸收衰减等效应。
听起来很学术化，但总结起来就一个名词。飞船在这时候和外界通讯会出问题，甚至在某些时刻会直接中断，同时飞船也会出现大量不可控现象，这就是大名鼎鼎的“黑障现象”。
一般来说，穿越黑障区是航天员最束手无力的时候，而他们在那种急速坠落状态下，能给他们提供保障的只有返回舱了，所以我们最尖端的科技都用在这上面。
这也是我们返回舱看起来黑黢黢的原因，印度当时只是从十几公里的“高空”坠下，差不多也就是百米跑和马拉松的巨大区别，如果让他们的返回舱从120公里的高空返回，落地的时候还不知道是什么情况呢。
从这角度来说，咱们返回舱一身焦黑已经是很不错了，因为返回舱主要的要求是保障里面宇航员的生命安全，如果在下落的过程当中持续灼烧的话，那么整个返回舱都有毁坏的风险。
而且我国的科研专家给返回舱舱体，外面涂上了厚厚的一层防热涂层，专家在研究新材料的时候，当然是希望返回舱的涂层能够无限期地抵抗“灼烧”，因为外面涂层受热多了，就能更好地保障舱内的温度，毕竟在防热涂层变得“焦黑”的过程中，早就带走了大量的热量。
不过，也正是因为我们这种特殊的设计，能让舱内的温度保持在适当水平，航天员们不会产生不适感，这就是我国独到技术的含金量……
中国航天的独到技术
目前就连欧美国家也没有这种技术，美国现在兴许还在用铝镁合金，铝镁合金这种材料的硬度和强度都很不错，但不同于我们的返回舱防热方式，这就导致了返回舱回程时的不同差异。
我们喜欢自己的返回舱黑一点，因为表面越黑，表示这次任务越成功，其他国家则是希望自己的返回舱没那么黑，毕竟一旦被烧黑了，那可真的就是凶多吉少了。
至于印度那点儿升空高度，我们只能说他们重在参与了，航天工程是需要举国之力来维护的，我们支持印度的进步。
毕竟这也是人类本身的进步，但要真的说他们返回舱干干净净的是我们技术比不上，那就大可不必了。
就在2023年6月4日，神舟15号在东风着陆场着陆时，总控室爆发了一阵欢呼，原因是终于在返回舱进入黑障区的时候，科研人员能够对飞船进行信号稳定追踪了。
我们在跟踪问题上实现了巨大的突破，这表示未来返回舱的航天员会更安全，这种技术真的堪称国际前列，已经今非昔比！
但似乎就连这种事实也难堵“悠悠众口”，彼时有人还说我国返回舱落地时总是倾倒的姿态，这是一种失误的表现。
在我看来，这并不是失误，而是情有可原的，之所以姿态不正，也是因为返回舱降落的时候飞船摆动太大了，在着陆的一瞬间飞船就歪掉了。
要知道，返回舱因为自身外形的限制，根本没办法使用方式保证自己的着陆姿势，所以就不可避免地产生倾倒。
再说，有谁规定说倾倒就一定是个不好的现象了？
神州3号和6号是直立着陆的，而神舟8号刚开始时是直立，但在降落伞切断以前，就又被伞给拽倒了，其余几乎都是倾倒，尤其是最为凶险的神舟9号，甚至还翻转了200多度。
神舟九号返回舱
但这并不会影响什么，返回舱的重心本来是平衡的，只不过，降落伞弹出来以后，其中一侧的重量就会变轻，所以返回舱倾斜以后，宇航员在舱内基本上就是一个侧躺的姿势。
他们不需要进行活动，出舱的时候，自然有地面保障人员对他们进行拖、拉，躺着可能还更舒服一些。
而且，随着时代的不断发展，我们也开始在航天领域“勤俭节约”了，新一代飞船尺寸重量变得更大，所以相对地控制难度也会更高，在想着多次重复利用的情况下，倾倒或者翻滚都无所谓了，只要落地姿势能够最大程度的泄力就行。
我们自己在进步，当然也不至于总是嘲笑印度，他们是第一个在月球南极登陆的国家，除了比不上中美俄的实力之外，在全球背景中已经算很有力量的了。
还有他们在20世纪60年代就开始发展航天技术，70年代就发射了自制卫星，再到成为第四个登上月球的国家，每次进步都有迹可循。
至于印度为何在中文互联网中如此不入流呢，主要原因只有一点，那就是中国常常“不按常理出牌”，这个国家发展的简直太快了，相比之下，印度自然显得有些落后了。
百度百科
相信大家看到这里也完全明白是什么原因了，你对中国返回舱一身焦黑有什么想法，欢迎各抒己见！
文章内信源来自：
1.《百度百科-印度航天工程、铝镁合金》
2.《中国航天员乘组完成在轨交接 神舟十七号航天员乘组将于4月30日返回地球》央广网，2024年4月28日发布；
3.《印度人口超越中国成全球第一，是人口红利还是负担？》正观新闻，2023年4月15日发布；
4.《神舟十六航天员安全出舱！返回舱的照片有的黑有的金，怎么回事?》科普中国，2023年11月3日发布；
5.《登月后又发射首颗太阳探测器，印度算航天强国了吗?》中国青年网，2023年9月4日发布；
6.《我国载人飞船黑障区跟踪测量取得重大突破》央视网，2023年6月4日发布；
7.《神舟十三号返回舱的“防热衣“有何奥秘?记者零距离探访》央视网，2022年4月17日发布，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！
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