广东
最近，全国很多地方都发布了网约车行业风险预警的消息，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求，提醒谨慎入行。
今年3月，深圳市交通运输局发布网约车行业运营动态与风险提示，表示深圳网约车市场已趋于饱和，近年来，已陆续有从业者经过评估退出深圳市网约车行业。
在深圳北站、深圳机场，都可以看到很多网约车司机在路边等待接客，有些一等大半天，确实能看出来网约车很充足。
但是，奇怪的是，在运力饱和的情况下，部分深圳人打车并没有一呼百应，有的时候半天还叫不到一辆车。
有人推测，有一部分网约车是私家车主，非全职司机，只是在有空的时候兼职跑车，所以虽然看起来网约车数据量大，但真正接客的不一定有那么多。
也有深圳网约车师傅解释，他们接单也有要求，短距离的不喜欢接，堵车路段太长的不接，“有去无回”的不接，所以不一定去深圳所有的地方都能叫到网约车。
但总体上来说，网约车的数量还是供大于求的，毕竟整体的司机端能接到的单都趋于下降。
数量上的拔尖不意味着质量上也同步提高，打网约车发现车上气味重、司机乱绕路、收费价格变高等情况也屡见不鲜，给乘客体验较差。
所以，如果你是乘客，在深圳打车难吗？有过哪些难忘的网约车体验？如果是网约车司机，现在接单难吗？欢迎在评论区留言，分享你的故事和看法。
第234期：消费才能入座的店，就是没有人情味吗?
第235期：承认深圳不是“只会搞钱”，有那么难吗？
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