运20是近些年由我们自主研发并且生产出来的一款大型运输机，应该说运20的出现结束了我国空军一直没有大型运输机（国产）的历史。这款飞机加入我们的空军战斗序列之后，将会对于我们整体的后勤运输产生深远的影响，一定数量的运20甚至可以直接将我们陆军现役的主战装备实行快速的跨区转移，因为按照运20现在66吨的有效载荷来计算，这款大型运输机，完全可以运输我军大部分的装甲车和一些坦克。这也使得我们在国土之上有了更加快捷的运营工具，对于来可能出现的区域性战争是有着直接性的帮助的。
运20
那么既然运20对于我们的空军有如此重要而且深远的意义，那么相信很多朋友们在内心里都会有一个问题，既然我们已经能够生产出像运20这样的大型运输机了，那么有没有可能将这款平台改造成轰炸机呢？因为一直以来我国的战略轰炸机只有轰6一款，而且随着时间和一些技术的推移与发展，轰6这款平台也确实是属于老一代的型号了，所有的潜能基本上都已经被开发的差不多了，因此一款更加符合我军现在实际情况的大型战略轰炸机，似乎已经有了越来越明显的需求。当然了，在这一点上，青辉相信我们的大型轰炸机应该已经进入研制的尾声了，在这里我们不做那种假设，只是单纯地讨论一下运20为什么不能作为大型轰炸机进入空军服役。
B52
在这里我们可以直接将美国的一款经典轰炸机B52拿过来与我们的歼20做一个直观性的对比，也许我们从中就能够看得出来他们的差别了。而之所以用这款轰炸机做对比，主要是因为这款轰炸机与运20在某些参数与性能上还算是比较的接近，可以放在同一个层面进行对比。
B52和运20
运20机身长度47米，它的翼展是45米整体的机高15米，它的机翼面积330平方米，执行任务之时的最大飞行速度920千米/小时，最大起飞重量220吨，最大载重能力66吨，最远可以飞7800公里的路程。而与之相对比的B52战略轰炸机，长度48.5米，高是12.4米，机翼面积370平方米，最大飞行速度1000千米/小时，最大起飞重量220吨，它的最大载弹量约为30吨，这款大飞机最远可以飞行16000公里的距离！
B52
两款大飞机的这种基本性的指标放在一起一对比，我们就可以明显的看得出来，轰炸机与运输机之间存在着本质上的不同。我们的运20和美军的B52，在体型大致差不多的前提之下，运-20能拉更多的货，而B-52则是能跑更远的距离。有意思的是，运20的载弹量约为B52的两倍，而B52的航程也约为运20的两倍。之所以会有这样的差距，主要是因为运输机和战略轰炸机所执行任务的不同，所以才导致了这种设计指标方面的差异，而且除了这种载弹量和航程之间的不同之外，我们还可以看得出来，B52更加强调机身修长和有利的气动布局，而运20作为一款运输机，则更加强调粗壮的效果。
运20
所以对于我们的运20来说，最为适合它的任务，无论是在现在还是在未来，基本上都是以运输为主的这样的性质。但是对于B52这样的战略轰炸机来说，如何携带致命的武器，奔赴更远的距离，才是所最终追求的！
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