汉唐的冠军品质，是如何炼成的？

最近，太平洋汽车数据研究院发起主流家用车品质调研项目，并发布品质风云（参数丨图片）榜。我们可以留意到，在20-30万元级别的主流家用轿车/SUV榜单中，比亚迪成为唯一进入榜单前三位的自主品牌。

其中，比亚迪汉DM-i位列榜首，唐DM-i位列第二，在品质超越了雅阁、帕萨特、凯美瑞、途观L、皓影、RAV4荣放等一众合资燃油车。能在一众合资车里杀出重围，汉唐家族靠的是什么？这篇文章咱们就来好好分析一下。

铸就卓越品质体验

所谓“台上三分钟，台下十年功”。高品质的背后，自然离不开比亚迪对整车开发流程上的千锤百炼，铸就卓越品质体验。汉唐家族的整车开发分为6大阶段，8个关键设计检验门槛，整车的开发将要求分解到整车相关的数以万计个零部件，层层管控，把握每一个零部件的品质。

在研发阶段，汉一共投入了近500台试制车、超2.5亿试验车费用、超1000人专职研发团队，确保每个环节没有纰漏，打造一款高品质的产品。大多数开过比亚迪汉和唐这两款车的朋友，都会为它出色的质感表现所感叹。

高标准、全维度的质量验证

当然，前期的研发阶段固然重要，但后期的检验也不能忽视。比亚迪在检测实力方面取得了显著的成就。他们建立了健全完善的汽车及零部件检测中心，分布在深圳、南宁和西安三个城市。这些检测中心拥有100多个专业实验室，2000多名专业检测人员，以及3000多台（套）先进仪器设备，覆盖了整车、安全、NVH、EMC、动力总成、零部件和材料七大领域。此外，比亚迪还取得了CNAS认可的500多份国内外标准。这一系列举措确保了他们产品的质量和可靠性。

当然，汉唐在研发制造阶段还历经了系统测试、性能测试、主观评价以及道路可靠性试验的充分验证。此外，他们还对包含多媒体、辅助驾驶和高压系统在内的76个子项目，进行了系统测试。道路可靠性试验也包含了全国车队试验、三高试验等11个子项目。此外，还包含平顺性能、制动性能和动力经济性等378个子项目进行了性能测试。汉唐家族严守品质关卡，围绕质量、设计和操稳等18个子项目进行了主观评价，严守品质关卡。

安全，是电动车最大的豪华

安全，是消费者购车时最关心的问题。汉唐家族从车型定义的早期阶段开始，就将安全标准定位为“L”（行业领导地位）级别。

比亚迪投资近2亿，在深圳总部建立了世界一流的新能源汽车安全工程实验室，其中包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室和假人标定实验室。从消费者的角度出发，这些实验室能够满足最严苛场景的测试要求。实验室共制定了53份企业标准，能够覆盖整车、零部件等90个检测项目，远超全球测评项目的内容。

汉唐家族秉持全时域多维度的安全开发理念，围绕电池安全、高压安全、乘员保护和行人保护等方面进行了有针对性的安全开发。同时，他们面向全球标准执行了超出国家标准范围的碰撞试验，确保了高标准的全方位安全设计。

举例来说，汉唐家族的所有车型都搭载了超安全、超高强度的刀片电池，这些电池经过了最严苛的针刺测试，成功地将“电池自燃”这一问题从新能源汽车的词典中彻底消除，重新定义了新能源汽车电池的耐久性标准。

可靠，是品质的另一重追求

当然，可靠性也是消费者选择比亚迪，一个重要的考量点。以汉为例，普通高档汽车的设计寿命通常为30万公里，而汉的设计寿命达到了60万公里，超过了高档车行业标准的一倍。截至23年底，全球行驶里程最长的汉已经安全行驶近50万公里，同时整车无需大修，三电系统也没有出现故障。实际上，汉的耐久性测试等效于用户实际行驶1,000,000公里。

而且，比亚迪还拥有全球最优秀的整车结构耐久试验台——“24通道道路模拟试验台”，能够还原用户可能遇到的95%路况。汉唐家族的试验车在这个台架上持续颠簸了45个日日夜夜，并进行了3轮试验，超过了大部分厂家的1轮试验。相当于在实际路面上驶过了3600个大循环，每个循环300公里，比大部分同类车型的测试量多了3倍。还拥有四立柱环境仓，可以实现-40℃到80℃的实验温度，以还原更多用户可能遇到的不同场景。

写到最后

成功绝非偶然，作为国内头部的新能源品牌，比亚迪能“杀”进20-30万元级别的主流家用轿车/SUV榜单榜首位置，靠的是卓越品质作背书。如此严苛的质量把控，在如今这个造车略显浮躁的年代，显得难能可贵。