上海
高铁票价宣布再次进行浮动区间调价，有网友发现很多路线的高铁票甚至上浮了20%。这让本来就不便宜的高铁票更是变得越来越让人难以接受，为什么高铁要再次调控票价呢？
俗话说，事出反常必有妖。高铁的这次调价行为，当然是由于各种因素引起的。为什么本身价格就贵的高铁频频涨价，可还是有人愿意坐呢？节假日高铁票一票难求到底该怎么解决？
看完这篇文章，带大家了解高铁票背后的故事。
一、上浮20%究竟为何？
今年国铁集团发布的高铁票价重新调整的公告引发网友热议，大家纷纷觉得，高铁票本来就贵，为什么还要不断上涨？国家难道不照顾民众的需求吗？
恰恰相反，这次调控票价事实上是为了满足更多乘客的需求。首先大家要了解一个事实，那就是国铁集团其实一直都在亏损。
每年的高铁票虽然卖了很多，节假日更是一票难求，看似在不断盈利的高铁，却在最新的财务报告中指出，亏损了上万亿元。
如此惊人的数字到底是怎么做到的呢？那就是高铁的运营成本，作为高铁十分发达的国家，中国人出行大多都会选择高铁。
只要高铁在不断运营，那么就会产生各种各样的成本。其中当然包括维护成本，为了保证高铁的正常运行，高铁铁路需要不断检修。
我国修建高铁多年来，却很少出事故，就是因为背后有无数维修人员的努力。这些维修人员的工资和铁路的维修费用，每年都是一大笔开支。
除了这些，还有高铁上的工作人员。为了给乘客提供一个安全舒适的乘车环境，铁路局要求每一趟高铁上都要配备乘务人员以及乘警。
工作人员成本也是一笔巨大的开支，这样算起来，高铁虽然盈利得不少，但总的来看还是在不断亏损。
其实这并不是高铁第一次浮动调控票价，如果经常乘坐高铁的人，大家可以发现，两个乘车区间内车次如果比较多的话，票价会跟随发车时间而变化。
如果发车时间较早或者较晚，票价就比较低，但如果发车时间处在大家普遍认为相对来讲比较舒适的时间段内，高铁的票价自然也就高了。
很多人对此表示不满意，凭什么高铁要随着时间段不同来调控自己的票价，同一个乘车区间内的高铁票价就应该一样，否则会给乘客带来很大的不方便。
但其实，这样做恰恰是想要给乘客提供更大的方便。随着票价的变化，不用需求的乘客就可以选择适合自己的车次。
如果每一趟车的票价都一样，那么大家自然会选择时间比较合适的那几趟车次。这就会出现，某几个时间段内的车次一票难求，但其他车次却有大量余座。
这个时候如果有人要出差或者是有比较紧急的事情，就很有可能因为买不到高铁票而不得不改变行程。
当高铁票的票价跟着乘车时间不同而变化，一些不那么着急的人就会选择价格相对较低的车次，用时间成本来代替高铁的票价。
某些希望快速到达目的地不喜欢浪费时间成本的人，就会选择价格贵但时间合适的车。
除此之外，高铁票还分为商务座，一等座和二等座。
