广东
铁路，目前已经成为我国重要的基础设施和大众化的交通工具。我国的铁路建设最早可以追溯到100多年前，经过一个多世纪的发展，中国铁路已经成为全球最大的铁路网络和最繁忙的铁路运输系统之一。根据最新数据显示：。截至2023年底，中国铁路营业里程已达15.9万公里，其中高铁4.5万公里，居世界第一。全国铁路复线率和电气化率分别达到59.6%和73.8%，分别位居世界第二位和第一位。除此之外，我国正在加速完善“八纵八横”高速铁路网。
虽然近年来我国对于高铁的建设有所限制，但总体来说还是全力支持。目前，我国已经有一大批新的高铁项目正在建设中，如延安至榆林高速铁路、邵阳至永州高速铁路、沿江高速铁路、潍坊至宿迁高速铁路、东方枢纽上海东站等等。除此之外，还有一条连接长三角地区、海西经济区、粤港澳大湾区直线距离最短的快速大通道正在规划建设中——杭广高速铁路，即杭州至广州高速铁路。
目前，杭州前往广州虽有直达的列车，但需绕行。据中国铁路12306官网查询得知，目前杭州搭乘列车前往广州最快的车次为G817次列车（始发站上海虹桥站）：杭州东——南昌西——长沙南——广州南，全程耗时6时9分，行程超过1500公里。而正在规划建设中的杭州至广州高速铁路正线全长约1121公里，如果该铁路顺利全线建成通车，那么杭州至广州之间将会形成一条笔直的铁路线，时空距离将大大缩短，行程所花费的时间也会相应地减少。届时，从杭州到广州只需约4个小时，而广州到上海只需约4.6小时。
根据原规划可知，杭州至广州高速铁路并不是一次性建成，而是分段建设：杭州至南平段、南平至龙岩段、龙岩至龙川段、龙川至广州段，正线全长约1121公里，全线为新建双线，客运专线，设计速度目标值为350公里/小时，初期运营速度为300公里/小时。据了解，杭州至广州高速铁路项目最早在2011年首次提出，旨在完善连接长三角和珠三角的快速铁路，打通杭州至广州的快捷通道。目前，项目正在对部分路线进行优化，研究关键项目的功能定位和规划方案等。
据悉，杭州至广州高速铁路与现有杭州至广州的铁路线相比，杭广高铁具有明显的优势。首先，行程大大地减少，其所花费的时间也相应减少。其次，可以在浙江、福建、广东三省之间构建一条快速交通大动脉，为沿线民众提供更快捷的出行方式。总而言之，杭广高铁的建设对于促进长三角地区和海西经济区、粤港澳大湾区之间的经济社会联系和协调发展具有重要意义。
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