欧洲震动！中国或对西方进口汽车加征关税，冯德莱恩“改口”

美国白宫发布消息称将把我国出口至美国的电动汽车关税提升至100%，理由是我国相关新能源产业存在“不公平竞争行为”。

在美方借所谓“301调查结果”炮制对华新一轮贸易制裁之际，欧盟方面的态度引发外界广泛关注。

近期，欧盟委员会主席冯德莱恩在公开讲话时强调欧盟不会效仿美国对华加征惩罚性关税的做法，而是以更具针对性的举措对华“经济去风险”。

在我国与西方国家就新能源产业展开激烈博弈的背景下，冯德莱恩为何会在美国落下对华‘制裁大棒’后选择改口？

其口中所谓的对华“针对性措施”又会给欧盟相关产业的发展带来怎样的影响？

一、我国或采取‘反制政策’

在美国政府宣布对华新能源汽车加征100%惩罚性关税一周后，欧盟中国商会在某国际社交媒体发布的一则声明中称：“中国政府正在考虑对进口大型发动机（排量2.5L以上）汽车征收25%的关税”。

相关消息一经发布，德国三大传统车企大众、梅赛德斯奔驰以及宝马的股价应声下跌。

而德国政府也是第一个站出来反对欧盟跟进美国对华关税政策的国家之一。

根据世界贸易组织的关税规则，如果某个国家为了优化国内汽车产业结构的平衡性，那么其将进口汽车关税提升至25%也是一个合理的选项，并没有超出世贸组织限定的正常汽车关税税率。

换言之，在我国已经面临来自美国惩罚性关税的情况下，在政策框架内提升进口汽车关税税率也是稳定国内汽车市场的重要手段之一。

相关数据显示，去年我国累计出口约155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲，可见欧洲消费者对我国的新能源汽车青睐有加。

一旦欧盟选择追随美国对华汽车征收惩罚性关税，这些额外增加的成本势必将由欧洲消费者买单，同时欧洲车企在华经营的难度恐怕也会有所上升。

当然，目前我国有关部门正在考虑的加征进口汽车关税政策仍然处于调研、酝酿阶段，且就算后续真的付诸实施，也不会就此关上进口汽车进入中国市场的大门。

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事实上，此次我国有意对西方进口汽车加征关税，一方面是为了反制美国在新能源汽车产业上对我们的步步紧逼，另一方面则是出于对绿色发展的现实考量。

针对排量在2.5L以上的进口车型加征关税，可以起到倒逼企业聚焦节能减排，不断推进技术革新的作用。

在国际汽车市场环境高度内卷的情况下，还想着“吃老本”的车企注定会被技术发展的洪流所淹没。