这就是美国速度，50天后美国巴尔的摩大桥，巨大的轮船还在那里

我知道美国基建救援有点拉，没想到拉成这样。脱钩完了后现在连个桥也修不了了。

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2024年3月26日，美国马里兰州巴尔的一座大桥遭遇了一场前所未有的灾难——一艘名为“达利”的大型货轮意外失控，与大桥发生了碰撞后导致桥梁部分坍塌，这一事件迅速成为了国际焦点。

令人瞠目的是美国的抢险进度就是儿戏一般，后续的处理过程像一场慢动作的闹剧，绝对是实打实的现代笑话，这就是美国速度，这就是美国基础设施建设尴尬和现状。

桥塌了以后，有热心网友在现场连续拍摄：

第一天：船还在，断桥还在。

第二天：船还在，断桥还在。

从第一天开始连续拍摄了三个星期，居然完全看不出有什么具体的进展，除了一群群鱼在断裂的桥体下游过，事故现场几乎保持着原貌，船被“锚定”在原地，而断桥还是那样，船与桥均处于最显眼位置。

在这段时间里的进度如何？我看到网上的说法是：大约仅有15至20名工人参与了初步的清理工作，而且使用手工清除的，他们从货轮前甲板移除了数百块混凝土碎片，效率之低让人啼笑皆非，完全不像是一个地球工业大国的行为啊。

事故发生后的第48天左右，清理工作终于有了“突破性”进展，通过爆破方式移除了桥面上的部分残骸。随着一声巨大的爆破声，大桥需要被清理的部分彻底倒塌了。

但讽刺的是，之所以用爆破拆除更多的是因为缺乏资金，导致清理和重建工作严重滞后，不得不依靠美国海军的设备支援。

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直至爆破前，除了货船、除了大量的集装箱货物在现场仍未离开，居然连船员还在船上！这货主也真够倒霉的。

据英国广播公司报道，在爆破发生时，仍有21名船员受困在船上，其中包括20名印度人和1名斯里兰卡人。

船员在船上滞留期间，长达数周的时间里只能依赖着社区的慈善援助生活，有好心人为他们供应印度特色小吃和手工缝制的被褥。

巴尔的摩大桥这50天的抢险，为何成了现代笑话？即使这么大的港口被堵，即使是这么重要的大桥，对美国的各项经济数据毫无影响。

下一步需要移除钢梁残骸，运走集装箱和拖走集装箱船，直至航道被彻底清理，最难的还在后头：大桥的重建，因为这可是事关几万人的每天交通要道啊。

可以预料的是，随之而来的则是冗长的国会审批流程，重建新桥的计划会被一再推迟。

据当地政府估计，大桥重建工程将耗资17亿至19亿美元，划用时4年时间，预计2028年秋季完工。

我看到之前有美国的新闻里报道更是夸张，一个大学教授分析后说至少需要10年时间修复，而疏通整个航道估计要一年吧。

至此，网友戏道：可以给每个美国人一枚由大桥钢材制成的戒指作为纪念，这么重要的戒指，怎么也得全球征集设计方案，现在正在讨论怎么征集方案呢！

这出事件最终演变成为了一个现代版的“愚公移山”，只是这里的愚公并不急于移山，而是选择与山共存，任由时间流逝，直至公众的耐心和信任也被慢慢侵蚀。

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这个造型坚持了五十天，真的秀！