北京
2023年，奥地利铁路货运业遭遇了显著的下滑，这一现象为整个欧洲铁路货运行业敲响了警钟。根据奥地利统计局的最新数据，2023年奥地利铁路货运量仅为9240万吨，与上年相比下降了11%。这一下降趋势并非新现象，因为在2022年，货运量已经下降了1.3%，降至1.039亿吨。以吨公里计算的运输绩效也从222亿吨公里下降至202亿吨公里，下降幅度达到8.8%。所有运输部门都受到了这种负面影响，尤其是货物接收量，下降了17.9%。
相比之下，过境运输量虽然也有所下降，但降幅相对较小，为7.2%，占总吨位的32%，占运输性能的39%。铁路货运的地理分布显示，超过一半的运输业绩发生在超过300公里的航线上。此外，运输半挂车、集装箱和互换车身的数量也下降了10.5%，共计190万辆。面对这一严峻形势，铁路行业协会WKO呼吁在欧洲层面采取紧急和协调的行动。协会主席托马斯·沙伊伯强调，如果不将货物从公路转移到铁路，欧洲的气候目标将无法实现。
因此，WKO呼吁提高铁路对托运人的吸引力，并在欧洲各地引入协调一致的法规。Andreas Mandl，铁路货运委员会的主席，也强调了改变铁路货运框架条件的紧迫性。他指出，如果不改变现状，铁路货运将继续处于不利地位。
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（以上内容由欧洲时报中东欧版judy原创编译报道，资料参考自：Kurier、Heute，图片除标注我均来自网络和谷歌。转载请注明EuroNews。）
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