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宁德时代2024年总裁办1号文件曝光，据悉该文件是一封出海动员信，由宁德时代董事长曾毓群亲自发出。
来源｜综合报道
排版｜小锂
宁德时代如何守护“王冠”？答案或许是：去海外。
5月22日，有媒体报道称，宁德时代（300750）董事长曾毓群亲自发出2024年总裁办1号文件——出海动员信。
据悉，曾毓群在信中表达：国内市场越来越卷，2024年国际局势瞬息万变，但新能源大势是国际共识，暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会。
曾毓群特别提到，宁德时代推出 LRS（Licence Royalty Service），即技术授权模式后，更多国际车企开始积极与宁德时代探讨合作，他希望这些项目在近几年落地，这对宁德时代未来5到10年的海外拓展至关重要。
另外，该消息还称，宁德时代出海业务目前也由曾毓群亲自负责，谭立斌、黄思应、冯春艳和曾嵘四位联席总裁分别负责海外销售、海外基建、海外基地运营和海外采购，直接向曾毓群汇报。
根据此前宁德时代已披露的6个海外工厂计划，其分别是：德国图林根工厂、匈牙利工厂、美国密歇根工厂（与福特合作）、美国内华达工厂（与特斯拉合作）、印尼工厂和泰国工厂。
今年3月，曾毓群在接受媒体采访时谈及宁德时代出海及面临的挑战，他表示，一方面，宁德时代要加快自身高质量的创新，创新仍是公司的核心竞争力。另一方面宁德时代面临的最大挑战来自于地缘政治。
“再好的东西走出去也会冲击别人的市场，所以别人就会想不同的办法对付我们，这个局面目前没有办法改变。关于出海，我们的模式是教会别人，帮助他们一起把产品做出来，共同为人类新能源事业做贡献。”曾毓群说道。
关于5月14日美国宣布将对电动汽车等中国商品加征关税，多位业内人士表示，该政策对中国锂电产业链实际影响不大。
有业内人士表示：“主要是（美政客）选举用的（手段），不影响我们企业利润”，“在锂电池领域，目前美国依赖中国锂电供应链，自己做不出量来，（其短期）并不具备与中国供应链脱钩的能力，不然这次天然石墨和储能电池就不会等到2026年才（开始）加关税”。
有头部负极材料企业人士对相关媒体也表示，美国新能源车市场（现阶段）还离不开中国企业供应链。基于美国国内的基建速度、电力配套、熟练工人配套等因素，预估3-5年内美国负极材料产能较难形成有效竞争力。
在5月22日的行业会议上，宁德时代创始人曾毓群指出，一些国家有矿产资源，这些国家希望宁德时代利用这些资源来生产电池。宁德时代过去是在中国生产电池，但如今也不断通过与海外资源丰富的国家进行深度合作，并且在矿产资源丰富的地方加快产业链海外布局，而不再只是在中国生产电池，宁德时代希望通过这种方法快速布局海外市场。
可以确定，宁德时代对海外市场的布局是十分确定的，而在龙头的示范作用下，将带领更多的锂电企业走向国际。
昨日看点：
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