山东
5月20日，青岛地铁18号线一期启动可行性研究及相关专题报告招标，这条新线建设又更新了进度条。
从去年4月出现在官方线路图到年底官方给出规划答复，再到此番开启公开研究招标，青岛地铁18号线的建设显然推进迅速。
城市心观察第1040期
撰文/张慧
审校/冯亚楠
4月30日，城阳区就《城阳区城市更新专项规划（2023-2035年）》公开征求意见，进一步明确了城阳区的规划定位——中央活力区·城市副中心。
规划落地，交通先行。
城阳区想要成为整个青岛市的副中心，以当下的轨道交通现状来看，显然是不够的。
目前，城阳区仅有地铁1号线和8号线途经，其中1号线纵贯城阳主城区，8号线则仅连接青岛北站、红岛站及胶东机场等重要交通枢纽。
在建线路中，途经城阳的主要有9号线一期和15号线一期，而7号线二期和8号线支线仅有少量站点位于城阳。更长远规划来看，地铁10号线、16号线和18号线同样承担重要使命。这一点，《城阳区城市更新专项规划（2023-2035年）》中给出了明确定位。
规划明确，城阳区将聚焦城市发展走廊，依托轨道站点更新触媒，支撑“一心、三轴”的空间结构。其中“三轴”分别为：以轨道1、7号线为依托的城市综合功能主轴，以轨道10、18号线为依托的科创功能集聚轴，以轨道9、16号线为依托的岙东路城市功能轴。
相较于地铁10号线、16号线的遥遥无期，率先启动招标的地铁18号线无疑成为城阳区轨道交通远期规划的“先行军”，加上18号线串联高新区与白沙河城市副中心的线路走向，其对城阳区建成青岛副中心的重要性，可见一斑。
据网传规划，18号线从河套街道东河套社区附近始发，往东经过红岛站、青岛工程职业学院、高实城大型商场附近、中央智力岛高新管委、中片区中科信、东片区世茂及中欧国际城、空港工业园、卓越蔚蓝群岛、怡海路龙湖澜庭、青岛求实学院、星河湾南待开发区域到市区（李沧区）。
18号支线则从南万（15号线）始发，往南后海西、前海西、沿着文阳路京口社区往南、苇山社区、马士基、李家女姑、空港小学、港东再跨过白沙河往西至白沙湾路，往南至星河湾南待开发区域并线18号线至市区。（具体线路和站点以官方发布和实际建设为准）
18号线最早的的公开披露是在2023年4月，彼时，正阳西路一期（双元路至华中路）拓宽改造工程方案专家咨询论证会的官方报道中，公布了一则线路图，涉及地铁18号线的部分规划走向。
同年12月，城阳区住建局针对地铁18号线给予明确答复：根据已批复的青岛市轨道交通线网规划，白沙河片区目前规划设计有地铁18号线。
不过该线路的走向和站点设置并没有得以公布，城阳区住建局表示，现在该线路正进行前期规划研究阶段，具体建设时间及线站位方案尚未最终确定。线路规划走向将根据周边客流、规划、地质等情况综合分析，科学合理地设置线路走向与站点位置。
2024年5月，青岛市自然资源和规划局也进一步明确，目前市地铁办正进行新一轮地铁线网规划编制工作，地铁10号线、18号线仍处于前期规划研究阶段，待方案确定后市地铁办将会依程序进行社会公示。
及至此番公开启动招标，地铁18号线的走向和站点依旧没有太过明确的消息，但这并不妨碍我们从城阳区的整体规划中看到18号线的重要性。
以轨道10、18号线为依托，城阳区将建成科创功能集聚轴，而18号线之所以能被赋予“科创”期待，与其将途经五十八中高新学校、中央智力岛、中科信青岛研发城、流亭空港工业园及白沙河城市副中心等区域，密不可分。
除了为附近居民、游客带来出行便利之外，18号线也将成为串联这些区域的轴承，与10号线一起，为城阳区全面发挥科创功能、激发创新活力缩短空间距离。
当然，城阳区也将围绕这些地铁线路上的 TOD节点，以“站点+中心、站点+产业、站点+居住”等多种模式打造活力综合体，充分发挥轨道对城市结构优化的带动作用，推进站城一体化更新。
届时，串联青岛主城区（李沧区）、城阳区中心（白沙河城市副中心）与高新区的18号线，必将为推动青岛的区域协同发挥关键作用。
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