就凭这两桩事，必须除掉伊朗总统莱希，美国很头痛

5月19日，载有伊朗总统莱希、外长阿卜杜拉希扬和其他官员的直升机在伊朗西北部地区坠毁，机上人员全部遇难，人们首先想到的是幕后黑手可能是美国与以色列。而美国与以色列却在第一时间否认，其实他们的否认说明不了什么问题，因为这两个霸权国家根本就没有底线、道德、良知与尊严，什么事都干得出来。且近年，美国、以色列联手干掉伊朗高官时有发生，成为家常便饭，有惯犯前科，因而人们怀疑是他们除掉了莱希不无道理。

虽然包括中国、俄罗斯等多国发表声明对莱西的遇难表示哀悼，包括联合国安理会也为莱西遇难举行默哀，但伊朗国内外一些反对者走上街头或在社交媒体上，庆祝莱希总统的突然遇难，包括莱希家乡在内的几个地方的伊朗公民在半夜里放烟花、播放音乐来庆祝这一消息，凸显出这个事件的极复杂与敏感。

中、俄、土耳其等国迅速派出救援队赴伊朗出事地点施救，伊朗也在事件发生后曾向美国提出“罕见的援助请求”，然而美方却以“后勤方面的原因”婉言拒绝，躲在一旁冷眼看热闹。

对于这次空难的原因，众说纷纭扑朔迷离，很多网友将矛头指向美国与以色列，但官媒与许多大V相对谨慎，著名国际问题评论员苏晓辉称，伊朗正在与美国秘密接触，举行了几次会谈，意为美国暗杀莱希的可能性不大。美国一位退休上校莱顿称，莱希所乘坐的美国生产的直升飞机，由于美国长期制裁伊朗，买不到零配件，飞机老化所致这起空难。也有一些言论称莱希是伊朗精神领袖哈梅内依的潜在接班人，与哈梅内依儿子成为竞争对手，死于伊朗内讧争权夺势的阴谋。

法国 24 频道的独家报道进行了大胆猜测，称伊朗总统直升机飞行员的真实姓名叫“Eli Copter”，很可能就是一名以色列“摩萨德”的特工。

这些诸多猜测中，莱希所乘坐的、美国生产的直升飞机年久老化，以及恶劣天气造成飞机失事，成为空难原因的主流。为什么偏要乘坐夙敌美国生产的飞机出行，为什么不乘坐友好国家俄罗斯飞机不行吗？可事实是，俄罗斯直升飞机也未必绝对安全，一年前，伊朗政要也遭遇过一次直升机事故。2023年3月23日，载有伊朗体育部长的一架米-171直升机在巴夫特市体育馆降落时突然失控坠毁，部长幸存，但他的办公室主任遇难。米-171直升机就是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰·乌德航空生产联合公司生产的新型直升机。

贝尔212型直升机最初由美国贝尔公司在美国生产，然后加拿大也开始生产。伊朗总统搭乘的贝尔212直升机是在哈塔米担任总统期间从加拿大购入的五架之一，主要用于政府高官的出行。哈塔米的总统任期是从1997年至2005年，这意味着莱希所乘坐的贝尔212直升机至少服役了20年。

伊朗近段时间与以色列的紧张关系超过与美国的关系，双方交火，看似美国不会因此而对伊朗总统下毒手，除掉莱希。但是，倘若将时间略为拉长一点，看看去年发生的两件事，对美国来说都是刀刀剜心，非常头痛，不下黑手报复才怪！

一件是2023年3月，在中国斡旋下，沙特与伊朗在北京达成“北京协议”，中沙伊三方签署并发表联合声明，宣布沙特、伊朗两国结束长达7年的断交对立，走向了互利合作。整个事件的运酿筹措过程是秘而不宣的，公开结果是突然的。这让一向主导中东局势的美国突然被闪了腰，措手不及，表面上表示礼貌性的祝贺，背地里却是大动肝火。美国不会允许沙特与伊朗和好，更是反对中国介入撮合沙伊两国走向和平，而使美国在中东影响力被削弱。美国必然会在背后下黑手实施报复与破坏。而中沙伊三国，能被美国容易下黑手的薄弱环节就是伊朗！

另一件是2023年6月，伊朗军方高级将领宣布，将与沙特、阿联酋等海湾国家及印度、巴基斯坦组建新的海军联盟。对此，美方非常恼怒，回应此举是“违背情理”。美国第五舰队和联合海上力量的发言人蒂姆·霍金斯说：“伊朗是导致地区动荡的头号因素，它声称想要组建一个海军安全联盟来保护它所威胁的海域，这是违背情理的。”这是美国军方的态度，也是美国政府的态度。

伊朗牵头使海湾国家和好，这等于在美国的势力范围内动了美国的蛋糕与奶酪，与美国唱对台戏，美国绝不会允许，必然也会下黑手实施报复与破坏。

而这两件事的共同主角恰恰正是伊朗，是美国长期置于掌股捏来捏去、视若玩物的伊朗，又恰恰是莱希任伊朗总统所做的事，让美国如刀刀剜心、大为头痛之事，想想看，美国能放过莱希吗？最为有效的对象是莱希，最为有效的办法是除掉莱希！这，就是美国的思路与逻辑！