美国公司拆解BYD海鸥

“一只小海鸥”吓坏美国汽车制造业。近日，美国公司 Caresoft Global对比亚迪的海鸥电动汽车进行了拆解，它们发现海鸥这款车在成本控制和制造工艺上的表现相当出色，例如单雨刷器的设计简化部件，以及通过垂直整合的生产流程自己制造零部件等等。以更低的价格获得不输售价高它三倍的美国电动汽车的工艺，这点令美国媒体和专家惊叹！更是直言“美国车厂在某些方面落后中国太多”。
此前，美国拜登政府更是加大对中国电动车的关税，加征幅度将从 25%增加至 100%，这一做法恰恰证明了中国电动汽车技术的进步，也进一步表明中国研发能力势不可挡。目前对中国进口车辆的高关税可能暂时阻挡“海鸥”进入美国市场，但中国低售价电动汽车的快速发展即将引发全球汽车产业的大动荡。比亚迪很可能成为美国汽车工业的梦魇。
此前，美国制造业联盟在一份报告中也讲到，以比亚迪为首的中国电动汽车“最终可能成为美国汽车行业的灭绝事件”。可见美国内部对此也是忧虑重重，只有拜登政府还在玩贸易壁垒，最终导致的结果就是世界在前进，美国汽车注定会被世界孤立。
美国拆解公司 Caresoft Global总裁泰瑞·沃伊乔斯基（Terry Woychowski）表示，海鸥这款车对美国汽车业来说是一个“号角”，美国汽车也在低成本电动汽车设计方面落后中国多年。Terry Woychowski曾担任通用汽车大型皮卡首席工程师。不只泰瑞·沃伊乔斯基（Terry Woychowski）提到这个问题，特斯拉（tesl）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在今年早些时候告诉行业分析师，中国的电动汽车非常好，如果没有贸易壁垒，“它们几乎将摧毁世界上大多数其他汽车公司。”
虽然拜登政府加征关税，但并不能阻挡中国汽车进军海外的决心。根据中国汽车工业协会发布的数据，4月份中国汽车出口 50.4万辆，同比增长34%，汽车出口增幅已经大于内销。从 2019年⾄ 2023年，比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从 0.4%飙升至 8%，已经充分证明了中国汽车在海外的认可度。比亚迪4月份的出海成绩更是亮眼，4 ⽉份出口 41011 辆，同比增长 176.6%，海鸥车型在越来越多的海外国家上市，包括智利、哥伦比亚等。
在海外的市场，电动汽车往往定价昂贵，主要面向高收入群体，海外市场急需像海鸥这种低售价高质量、高性能的新能源汽车。比亚迪进军海外市场也必然势如破竹，是时候给那些传统汽车厂商一些降维打击了。