国之中，更通衢 | 铁水联运成为黄金水道发展“新支点”

湖北牢记习近平总书记嘱托，以“铁水联运”撬动“黄金水道”的新活力，谱写了从“九省通衢”到“通达全球”的新篇章。中部六省交通广播共同推出系列报道《国之中，更通衢》，今天推出湖北篇《铁水联运成为黄金水道发展“新支点”》。

5月9日，位于武汉长江新区的中远海运铁水联运码头迎来了今年第1万个标准集装箱的吊装时刻。这第一万个标箱所装的货物是物流服务商林方东的精密化工制品。林方东给记者算了这样一笔账：一个标准集装箱从海南到新疆，先从海南通过船运到武汉阳逻，再无缝通过铁路直运新疆，成本比传统公铁物流降低5000元，时间节省3天。

林方东今年在码头扩建的仓库后面，是中国首个铁路装卸自动化码头，无人驾驶集装箱卡车就是这里的“搬运工”。这种拥有四种感知方式、39个传感器的无人机集卡车，可以载着集装箱，找到自己存放的堆场位置，无人集卡与码头岸桥、无人龙门吊一起，构成整个中远海运武汉码头铁水联运的智能化作业系统。今年1至4月，香炉山站为阳逻港铁水联运货物开票发送12508标箱，同比增长347%。

近年来，中国铁路武汉局集团公司联合当地港口单位、企业打造了7个铁水联运项目，分四批先后入选国家多式联运示范工程。目前，湖北境内与铁路联通的主要港口已经增加到了13个，构建了坝前分流、引海上路、引流下海、对接快运班列的多式联运通道。外贸集装箱可以从全国各地通过铁路线网抵达长江沿岸的港口，再通过长江黄金水道通达全世界。

自2019年开通了长江中上游第一条到日韩的近洋直航航线以来，阳逻港码头相继打通了到欧洲、东南亚等多条“铁海联运”通道，成为名副其实的新出海口。武汉港务集团市场经营部副部长余立麒介绍：“过去从重庆出来的船基本都是直航到上海，开的是5000吨重的船。现在选择在武汉中转以后，武汉出去都是万吨级的船，不仅节约了20%的物流成本，还将腹地往西部进行了延伸。”

2024年一季度，湖北省集装箱铁水联运量完成5.58万标箱，同比增长29.6％，集装箱铁水联运量占港口集装箱吞吐量比重8.79％，创历史新高。湖北省内的多式联运工程创建全国示范项目从0到8，数量全国第一，港口集装箱铁水联运量年均增长34.5%。开辟多式联运通道55条，其中国内通道48条，国际通道7条，辐射欧亚大陆40个国家、110个城市，近洋直航、江海联运、铁水联运，通江达海。 湖北，这个新发展格局下的“新沿海”正在长江之腰上奋力崛起。

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