浙江
本月早些时候，赫兹公司因一位顾客没有在还车时加满油箱而向其收取了近 300 美元的费用。这一向是车辆租赁和搬家卡车公司的标准做法。不过，有趣的是，这次他们租的是一辆特斯拉电动汽车。
尽管特斯拉电动车显然不使用汽油，但这位顾客还是很难说服赫兹客服代表撤销收费。该公司最终为这一事件道歉，并退还了顾客的钱款，将问题归咎于系统错误。不过，这是在汽车爱好者杂志《The Drive》报道了这一惨剧之后才发生的。发言人表示，公司已经修复了故障。
大多数人可能会认为这只是一次异常情况，但自从这篇报道发表后，《传动》杂志又收到了几起类似的账单问题投诉。
一位客户租用的 Model 3 收到了 341 美元的未充满电附加费，虽然他承认自己还车时电池电量不足，赫兹本应只向他收取 25 至 35 美元的充电费。他曾试图撤销这笔费用，但和另一位租车者一样，客服人员也不配合，直到他开始公开发布自己的麻烦。
在另一起事件中，一位客户在 329.83 美元的特斯拉 Model 3 一周租金之外，又收到了 690.32 美元的账单。将近 700 美元的额外账单细分为几项离谱的费用--475.19 美元的汽油费（该车并未使用）、25 美元的电动车充电费，以及 125.01 美元的额外费用（在租赁期间使用超级充电器网络）。作为参考，使用超级充电器将特斯拉汽车充至 75% 的电量一般仅需要 15 美元左右。
虽然费了九牛二虎之力，但租车人最终还是让赫兹公司退还了愚蠢至极的 475 美元燃油费，但 10 倍的超级充电器费用仍然有效。这些故事让人不禁要问，还有多少客户被坑了，又有多少人在面对赫兹顽固的客服代表时放弃了要回钱的努力。
这也引发了一个问题：这甚至是"系统的错"吗？考虑到赫兹公司最近在电动汽车方面遇到的麻烦，它是否在试图以客户为代价挽回损失？赫兹是全力投入电动汽车租赁的公司之一，但它发现人们并不想租电动汽车。赫兹公司首席执行官斯蒂芬-舍尔（Stephen Scherr）因为这场错误的赌博而丢掉了工作，随着转售价值的急剧下降，该公司正在清算其电动汽车车队。
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