直击股东大会｜豪恩汽电：聚焦行业前30强客户，规模交付释放成本压力

5月20日，深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司（证券简称：豪恩汽电，证券代码：301488）召开了2023年年度股东大会，就《2023年度董事会工作报告》《关于2023年度利润分配方案的议案》《关于公司及子公司2024年度向银行申请综合授信额度的议案》等7项议案进行审议和表决。

爱集微作为其机构股东出席了此次会议，并就上述议案投出赞同票。会上，爱集微还就公司业绩、近期出货量、智能驾驶发展趋势等话题与公司高管进行了交流。

已对头部七成排名前30客户实现出货

根据Canalys调研报告，2023年全球配备L2+辅助驾驶功能（ADAS）的轻型车销量有望达到200万辆，预计2024年同比增长125%至450万辆。随着汽车智能化加速，智能汽车的出货量也在快速提升，带动上游供应链企业受益成长。

其中，豪恩汽电是智能驾驶解决方案服务商，支持L2及以上的各阶辅助驾驶功能，专注自动驾驶全栈技术的创新与落地，具备自主研发的车规级自动驾驶计算平台方案，能够针对不同客户需求提供定制化的智能驾驶解决方案，为智能化汽车进行全方位赋能。

据介绍，目前豪恩汽电已与德国大众、上汽大众、一汽-大众、大众安徽、奥迪汽车、PSA全球、雷诺全球、福特全球、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田、北京现代、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车、东风小康、印度马恒达、印度铃木等国内外汽车整车制造商建立了长期、稳定的合作关系。

豪恩汽电的目标客户是全球排名前30的Tier 1，目前已进入其中七成客户并实现交付。据介绍，公司对进入造车新势力供应链非常谨慎，此前曾因所服务的造车新势力破产，给公司带来了巨大损失。为此，豪恩汽电合作的基本要求是，要看到5000万元-1亿元的项目规模。

根据2023年度报告披露数据，豪恩汽电2023年汽车智能驾驶感知系统产量为2389.57万件，销量为2346.41万件，同比增长40.62%。

随着出货量的快速增长，其业绩获得稳定提升，其中，营收已从2020年的7.19亿元提升至2023年的12.02亿元，该年度，除了营收同比增长11.39%，归母净利润也同比增长8.49%至1.14亿元，扣非净利润则同比增长11.24%至9540.67万元。

今年Q1豪恩汽电继续保持快速增长趋势，营业收入同比增长16.58%至2.85亿元，归母净利润同比增长19.09%至1809.08万元，扣非净利润同比增长22.11%至1560.15万元。关于业绩持续提升，豪恩汽电称，主要系近期订单持续增加所致，“目前公司订单还在稳步增长，主要源于我们前几年的产品，今年开始随新车量产上市，新客户的采购意愿也较强，如广汽丰田等。”

加快规模交付释放成本压力

豪恩汽电集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统，正成为是汽车的“眼睛”和“耳朵”，同时基于自研的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器能够将公司的感知系统整合进汽车ADAS系统，从而实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶功能。

受益汽车智能化进程加速，豪恩汽电的技术创新步伐也同步加快。

2023年，豪恩汽电在研发领域投入的费用达1.26亿元，同比增长29.9%，今年Q1再同比增长16.76%至3223.2万元。

截至2023年末，豪恩汽电研发人员同比增长14.89%至324人，占员工数量比例提升至30.65%，有效满足客户在不同智能驾驶感知系统的多元化需求；拥有软件著作权99项，拥有各类国内专利239项，其中发明专利35项，实用新型专利122项，外观设计专利82项。

与客户体系建设一样，豪恩汽电在产品体系建设上也非常谨慎，公司采取的是“子弹试错，炮弹发力”的方式，这样可以用最少的研发投入，确保研发方向准确。

目前豪恩汽电针对智能化领域的研发主要集中在智能座舱和驾驶舱两个领域，并形成了较为完备的产品线，如驾驶舱智能化领域，豪恩汽电已实现从感知系统到域控制系统的布局，目前相关产品已实现上车并测试，而部分友商的域控制系统正在研发中。据介绍，豪恩汽电正在全力推动基于高通芯片平台的产品研发工作。

豪恩汽电表示，依托在摄像头和超声波雷达等传感器领域多年来的深耕实践，公司已逐步发展为国内研发实力较强、生产规模较大的汽车智能驾驶感知系统供应企业。

在持续的高研发投入下，豪恩汽电建立了高标准和高解耦度的软件开发体系，已通过CMMI Level 3认证，顺利通过大众、日产、福特、现代等重大客户ASPICE审核，在2022年通过ISO 26262功能安全流程认证的基础上，豪恩汽电2023年又通过ISO/SAE 21434网络安全流程认证，能更好满足全球国际主流汽车厂商及一级供应商严苛的质量和开发能力要求。

针对当下车企价格战引发的成本压力传导，豪恩汽电与会高管表示，公司作为产业链企业之一，也受到一定影响，目前主要通过产品迭代、成本管控、规模交付等方式稀释成本压力；接下来，公司继续紧抓汽车智能化风口，在域控一体、行泊一体等方面加大产品创新，加快新品的量产。

（校对/邓秋贤）