特斯拉裁员又降价，面对中国车企的竞争，马斯克可能真的慌了

最近一段时间，特斯拉可以说正处于新能源汽车领域当中风口浪尖的位置，收获了不少关注。可是这其实对于特斯拉来说并非是一个好消息，因为最近一段时间关于特斯拉传出的消息其实都是负面的。

特斯拉先是宣布在全球范围之内裁员10%，也就是大概1.4万人左右，之后又传出了因为欧洲气候环保人士活动等缘故，导致特斯拉欧洲工厂开始停产的消息。最重要的是，目前特斯拉在中国市场上Model3以及Model Y这两款主流车型降价近万元，目前价格分别跌落到了23.19万元和24.99万元的起步价。不得不说，又是裁员又是降价，这下子估计马斯克也是真的开始慌了。

对于新能源汽车有所了解的人，想必都知道特斯拉，甚至很多不关心新能源汽车产业的人也都有听说过特斯拉和其创始人兼首席执行官马斯克。从2019年到中国投资建设了上海超级工厂之后，特斯拉就解决了产能和成本问题，之后在国际市场上的出货量和影响力也在不断提升当中，甚至在很长一段时间当中特斯拉在中国市场都隐隐有着“第一”的称号。

不过中国新能源汽车产业的快速发展也是有目共睹的，特别是在电池、电机、电控等三电领域，中企更是表现出色，就连特斯拉的新能源汽车当中也有不少搭载了宁德时代等中企出货的动力电池的车型。

之后，不少中国新能源汽车企业开始进入高端市场，加速智能化以及智能辅助驾驶等技术的发展，逐渐迈入了高端领域，特斯拉面对的竞争一下子就变大了不少。最重要的是，在2024年比亚迪超越特斯拉成为新能源汽车出货最多的厂商，在2024年的第一季度，不少中国新能源汽车厂商开始纷纷降价。

毫无疑问，在技术上的优势逐渐被拉平，中国新能源汽车厂商又拿出了性价比的优势，特斯拉在中国市场上的表现也是愈发糟糕。为了应对这种情况，特斯拉也只能选择被迫跟进，开始大规模降价。

从公开的数据来看，2023年中国市场销售的新能源汽车数量达到了600万辆，占据了全球新能源汽车市场份额的60%以上。可以说对于新能源汽车厂商来说，中国市场的重要性是毋庸置疑的，如果失去中国市场，对于任何一家新能源汽车厂商来说都是一个非常严重的问题。

在中国市场上，如今越来越多的消费者开始选择国产的新能源汽车，这个原因其实也就是前文提到过的，技术上已经没有什么太大的差别了，但是中企出货的新能源汽车在性价比上却愈发优秀。

从公开的数据来看，特斯拉在2024年第一季度交付的新能源汽车数量为38.68万辆，这个数据虽然还是很不错的，但是也是特斯拉首次出现季度销量下滑。这也足以看出特斯拉在中国市场上面临中国车企的激烈竞争，逐渐开始失去竞争力了。

最重要的是，如今不仅在中国市场上特斯拉的表现有些糟糕，在其他国际市场上特斯拉的表现也竞争力也开始逐渐减弱。从公开的数据来看，2023年中国汽车出口量为500万辆，超越日本、德国成为全球最大的汽车出口国，其中新能源汽车的出口增长率超过了燃油汽车。在今年4月的时候，中国市场上新能源汽车市场渗透率超过50%。

从这些数据也可以看出，如今中国车企的新能源汽车在国际市场上也颇具竞争力。甚至前不久有美国媒体公布了一份调查数据，从这份数据当中可以看出，有超过60%的美国人在接受调查的时候表示：如果购买新能源汽车会优先考虑中国新能源汽车产业。

从目前的情况不难看出，在新能源汽车方面，中企已经开始“弯道超车”，虽然在燃油汽车方面外资车企凭借着技术壁垒长期优势，但是如今在新能源汽车方面，中企已经拿出了太大核心技术，在国际市场上的表现愈发出色。

特斯拉其实就是美国新能源汽车厂商的代表，除了特斯拉之外基本上美国没有什么知名的新能源车企了，福特、通用等老牌美国车企虽然在燃油汽车方面表现不错，但是在新能源汽车转型方面却没有什么好的表现。

毫无疑问，从特斯拉近期面临的情况不难看出，美国在新能源汽车产业方面的发展似乎已经开始落后，不仅缺少本土产业链、动力电池厂商，同时就连特斯拉这个曾经的“第一”也开始逐渐出现力不从心的情况了。

不过面对中国在新能源汽车领域的快速发展，用十年时间将新能源汽车市场渗透率从1%提升到50%以上，换一家新能源汽车厂商估计也没有太好的应对方式。

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