中国顶住压力，突然公布一组照片，再一次惊艳全世界

文/晋云之

编辑/晋云之

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中国顶住压力，突然公布一组照片，再一次惊艳全世界！

从今年4月底开始，我国包括央视、光明网以及人民网在内的多家官媒，就先后在网络上公开发布了一系列的照片。

将我国近段时间以来在多方面、多领域取得的相关成就进行了全面报道，并在短时间内引起了全国乃至全世界的广泛关注。

要知道，就官媒所公布的这一组照片而言，不仅将我们的中国速度、中国深度、中国高度以及我国在军事、科技领域的发展成果进行了相关介绍。

更重要的是这一系列照片全面彰显了我国的综合实力，再一次凭借自身的发展惊艳了全世界。

那话说回来，多家官媒所发布的照片到底是什么？而这些照片所记录的内容，对我们来说又意味着什么呢？

一、有种速度明叫中国速度

我国从很久之前开始，就被誉为是“基建狂魔”.

而我们单是翻看过去几十年，国家在高铁这方面的成就，就能发现我国在这个领域的实力，确实能匹配的起这份荣誉。

大约从90年代开始，我们为了促进国内的经济发展。

便开始将一部分的发展目光放在了国内的基建领域上，其中就包括国内的高速铁路。

而在经过了二三十年的发展之后，我们在高铁这方面可谓是做到了全球排名前列的成绩。

据相关数据显示，截止到2023年11月份的时候，我国的动车组数量达到了3460辆，其中像复兴号系列的动车组列车，时速最快能达到每小时350公告里。

并且截止到2023年底的时候，全国铁路共计15.9万公里的里程中，高铁就达到了4.5万公里的总里程。

不仅如此，就国铁集团给出的一份统计公报来看，在过去的2023年，全国单是高铁新线，累计投产量就达到了2776公里。

因此，我们从多组数据中就能清楚看出，我国在高铁建设这方面的实力在短时间内就得到了很大的提高。

但值得一提的是，尽管国内的高铁得到了快速发展。

全球各国也亲眼目睹了中国速度，可就我们国内而言，有一块儿区域的高铁建设，始终面临着发展难题，那就是长江三角洲。

位于我国长江下游的长三角地区。

总体包含上海市、江苏、浙江以及安徽等省份的41个城市，也就是说，这片区域在经济发展领域取得的成就可以说是非常显著的。

那为何经济实力如此强大的地区，高铁发展却如此困难呢？

我们从这片区域的地形特征中就能找到答案，我们纵观整个长三角地区，不难发现，这片区域的北部地势相对来说是比较平坦的，但河流和湖泊的数量较多。

而南部地区虽说河湖数量相比较少，但山地和丘陵的分布密度是很大的。

因此，多年来长三角的高铁发展就受到了一定限制。

可对此我们要明确一点，这个所谓的限制并非是没有高铁或高铁数量不多，而是指“高铁要绕”。

也就是说江苏北部的人要想去浙江，要么得从上海绕，要么就从南京绕，并且这个问题还不是个例。

但就在今年4月26日的时候，长三角地区的池黄高铁正式投入运营。

全长125公里的池黄高铁，连接了池州市的贵池区，黄山市的黄山区和黔县等地。

而这条高铁的正式开通，不仅缩短了多地之间的通行距离，为出行旅客提供了更便捷的交通服务。

同时，该铁路线还途径安徽的黄山和九华山等地，为相关区域的旅游和经济发展注入了全新动力。

不仅如此，就在今年5月15号的时候。

光明网就公开发布了一则消息，称像杭州到温州的高铁、宣城至绩溪的高铁，以及由上海出发经过苏州之后，到达湖州的多条高铁路线，也即将全面开通。

届时不仅能够极大缓解相关地区群众多年来所面临的“出行难题”。

并且对长三角一体化的发展也有着积极的促进意义。

值得一提的是，即将在2024年开通的这些长三角高铁路线。

设计时速均达到了350公里每小时，而这些高铁路线一旦开通，全球很多国家势必会再次感叹“中国速度”所带来的震撼。

而除了速度之外，今年我们在“深度”领域，也给全世界带来了不小的惊喜。

二、入地下海中国深度

就在去年12月底的时候，光明网就发布了我国“梦想”号在广州南沙进行下水试航的相关图片。

并且在今年3月，中国青年报在网络上也公开展示了“梦想”号在广州已经进入内装阶段的纪实图片，还表示预计在今年，“梦想”号就可全面建成。

我们说到的这个“梦想”号，其实就是我国的大洋钻探船。

所谓的大洋钻探船，简单来说就是在深海区域进行海底资源勘测和科考的钻探船。

而在“梦想”号之前，全球范围内的所有国家中，只有2艘，那就是美国的决心号和日本的地球号。

看到这里不免有人会疑惑了，说既然我们国家的“梦想”号也不是世界上的第一艘大洋钻探船，为何能引起全球的广泛关注呢？

对此我们要知道，“梦想”号作为完全由我国自主研发设计的国内“第一艘”大洋钻探船。

之所以能够震惊世界，主要原因就在于“梦想”号的实力。

据相关数据显示，单就续航能力而言。

我们的“梦想”号达到了1.5万海里的里程，能够进行120天左右的相关任务和作业。

而日本地球号的续航能力，满打满算只有1.48万海里左右。

除此之外，美国的决心号虽说是全球首艘，但它只能支撑最多75天的续航。

所以单就这方面而言，我们的国产“梦想”号是要完全优于其他两艘的。

其次，就作业区域和水下深度而言，“梦想”号采用的是最新的30兆瓦闭环环网电机和DP-3级定位系统，并且船上配置了涵盖海洋科学、微生物等在内的9大技术的实验室。

这意味着“梦想”号不仅能够毫无压力在全球海域内完成无限航区作业，同时还具备11000米深度的海域探测能力。

要知道，美国的月心号所达到的深度，最大也就是8200多米左右。

其中钻探深度最多只有4000米，而日本地球号的探测深度虽说要高于前者，但基本就在7740米左右。

所以，综合而言，我国的“梦想”号在今年建成之后，可谓是世界上“深度最大”、实力更强的大洋钻探船。

三、十年实现“三舰齐发”

就在今年的5月8日，福建舰返回江南造船厂的码头。

而这标志着福建舰成功完成了为期8天的首次海试任务。

对此，央视新闻不仅进行了全面报道，并且还公布了一系列关于福建舰的相关照片。

其实在5月1号福建舰正式开启海试任务的时候，有多名专家就曾表示，称我们国内的第三艘航母福建舰，可以说是当前全球范围内的所有常规动力航母中的顶级。

要知道，福建舰不仅采用了电磁弹射装置和阻拦装置。

并且还可供歼-35隐身战斗机、飞鲨歼-15战斗机以及歼-15D电子战机等多种型号的舰载机搭载。

其不论是外形还是整体实力，都完全可以和当今世界上最强的航母相提并论。

值得一提的是，在首次海试任务中，福建舰在动力以及电力方面都达到了我们的预期目标，更重要的是，福建舰的所有配置完全是由我国全面自主研发建造的。

并且福建舰的正式服役不仅意味着我们迎来了国内的第三艘航母。

同时标志着我国在十年内，成功实现了“三舰齐发”，由此可见我国的相关实力，足以让世界为之震惊。

而除此之外，我国的西南地区在今年的4月底，也传来了一个好消息。具体是怎么回事呢？

四、中国高度

根据光明网在4月27日发布的一则报道显示。

在4月24日的时候，珠穆朗玛峰开通了首个5G-A基站，这意味着5G信号已经对珠穆朗玛峰实现了覆盖。

对此我们要知道，5G信号对如今的我们来说是再熟悉不过了。

但所有的5G信号都是基于5G基站之上的。

而珠穆朗玛峰地处高海拔地区，并且它的地形地貌基本都是由冰川、深谷等组成。

环境条件相对来说是比较复杂的，从而会对基站设备和信号传输等方面起到一定的负面影响。

但经过了几年的不懈努力，我们不仅通过“相关铺设小组+牦牛”的方式在海拔5300米的地方成功建造了基站。

并且我们之前说过，为珠峰带来信号传输的，是5G-A基站。

所谓的5G-A，直白来说就是“5.5G”，也就是说它的信号传输和网络支持会更加强大。

从而不仅能够为这里的更多高新设备使用提供先进的信号支撑，为登山者带来更全面的救援保障。

并且对于珠峰区域的相关科研工作，也是存在积极意义的。

因此，我国的这一大成就，也可谓是让全世界看到了“中国高度”的实力。

而除了我们以上所提到的各种发展成果之外。

在2020年的时候，由我国自主研发的“九章光量子计算原型机”也正式亮相。

而今年5月3日，搭载嫦娥6号的长征五号，也实现成功发射。

其中，就嫦娥6号来说，一旦成功登上月球背面进行相关任务作业，我国将成为全球有史以来第一个成功在月球背面进行采样的国家。

届时，全球的航天和科技发展，都会因我们的成功而再次向前迈进。

总之，如今的我国在多方面已经取得了高速发展，而这些成就不仅促进了我们国内的实力提升，同时也让越来越多的国家见证了我们的强大。

而在未来，我国势必还会在更多领域给全球带来更多惊喜。

参考信息来源

1.中国日报网2024-05-03——嫦娥六号探测器成功发射

2.光明网2024-04-27——5G-A上珠峰！

3.海峡网2024-05-09——福建舰海试归来，要注意看这些细节！

4.南方都市报2024-04-09——最大吨位科考船“梦想”号有望钻透地壳，排水量接近航母

5.光明网2024-05-15——长三角多条高铁，即将开通！

6.北京日报客户端2024-05-08——从0到3，从跟随到领先！回顾中国“航母之路”

7.中国经济网2023-06-28——高速铁路彰显中国创造中国速度

8.中国工程科技知识中心2024-04-26——再登世界之巅！中国移动5G-A“点亮”珠峰

9.环球时报2024-05-01——福建舰举行首次海试，军事专家：建造水平无疑是当下常规动力航母的天花板