美国加征中国进口商品的关税无法阻挡中国电动汽车发展！

拜登政府在今年11月总统选举前表示，将把对中国电动汽车征收的关税提高到100%，但有观测认为，这还不足以阻止中国电动汽车进入美国。

CNBC 15日（以下均为当地时间）在报道中预测称：“将中国产电动汽车的关税从目前的25%上调至100%是短期保护措施，这可能会推迟（中国产电动汽车）进军美国，但最终无法阻止。”

“通用汽车（GM）等美国汽车制造商已经意识到很难与中国的电动汽车进行价格竞争。”

但最近中国汽车的质量明显提高。不仅如此，美国政府为了阻止中国产汽车进军美国，提出了提高关税等多种壁垒，但特别是在价格方面有着明显的“性价比”。

CNBC报道称：“中国电动汽车第一大企业比亚迪（BYD）销售的小型电动汽车西格尔（Seagull）售价约为1万美元，即使加上100%的关税，也将与目前在美国销售的很多电动汽车价格类似或更低。”

“比亚迪的‘西格尔’还没有在美国销售之前，但很多人认为比亚迪正在向全球扩张市场，更多中国产电动汽车抵达美国只是时间问题。”

ING集团的ESG研究员对CNBC表示：“如果拜登政府对中国产电动汽车的新关税战略取得成功，可能会对包括欧洲在内的其他国家产生波及效果。如果其他国家（对中国产电动汽车）也征收类似的关税，中国企业为了降低出口成本，将更快地设立当地生产设施，或与其他企业进行合作投资。”

“从中国的角度来看，如果能够在供应等多个方面建立多个伙伴关系，这意味着仍然可以找到进军美国市场的道路。”

CNBC分析说，这种预测让人联想到最近几十年丰田和日产等日本汽车企业和现代起亚汽车等韩国汽车企业是如何进入美国市场的。

咨询公司AlicPartners汽车及产业实务美洲区负责人丹·赫什对CNBC说：“他们（中国产电动汽车）会来这里，那只是时间问题。西方汽车企业必须做好应对这个问题或与他们竞争的准备。”

另外，拜登政府14日通过报道资料表示，拜登总统为应对中国的不公平贸易惯例及其带来的损失，并指示贸易代表办公室（USTR）对180亿美元的中国进口商品上调上述关税。

眼下，美国政府将今年对中国电动汽车的关税从目前的25%上调4倍至100%。此外，锂离子电动汽车电池关税今年内将从7.5%上调至25%，锂离子非电动汽车电池关税将从2026年的7.5%上调至25%。电池配件也将在今年内从7.5%上调至25%。

在核心矿物中，天然石墨和永久磁铁的关税将从目前的0%提高到2026年的25%。此外，对其他核心矿物的关税将从今年的0%上调至25%。

白宫解释说：“中国目前控制着电动汽车电池供应链的特定部分，特别是核心矿物开采、加工和提炼等过程的80%以上。如果核心矿物开采和转制能力集中在中国，将使供应链变得脆弱，使国家安全和清洁能源目标处于危险之中。”

他还强调：“此举慎重地针对了拜登总统就任后进行历史性投资的战略部门，美国为了创造和维持优质工作岗位。”

在今年11月的总统大选中，与拜登总统决定复赛的前总统唐纳德·特朗普也承诺，如果连任成功，将对中国所有进口商品征收60%以上的高额关税。