同样是向中国卖矿产，为何蒙古就不会像土澳一样卖成发达国家？

蒙古这个国家很奇怪，明明家里有丰富的农业和矿产资源，和当前的土澳几乎有的一拼，而且距离中国还更近，那么为何土澳就富得流油，而蒙古国就能穷到五分之一的女人卖春呢？

其实，这事一点都不怪别人，完全就是蒙古自己的锅。估计成吉思汗知道自己的后代变成这种鬼样子，棺材板都会压不住。

蒙古有两大矿，奥尤陶勒盖, 简称OT矿,是个铜金矿。塔本陶勒盖,简称TT矿,是个煤矿。

对于这两种东西的需求，近在咫尺的东方大国那几乎就是多多益善。

事实上也是，这两个矿的产能基本上都是服务于东方大国。

本来双方紧挨着，陆运最方便的自然是铁路。为了能够承接这泼天的矿产，中国可谓是不遗余力的在国内构建了庞大的运输网络。也就是说，只要阿蒙能够对接，那么每天就有源源不断的矿石运输到东方大国，而阿蒙也可以赚到盆满钵溢。即便成不了发达国家，也能成功跻身于中等收入国家。这样至少大量蒙古女孩也不用出去卖了。

可阿蒙是怎么做的呢？

独立了数十年，结果人家一条和中国对接的铁路都不愿意修。

问就是一个没钱！

你要说真没钱，那还真不是，毕竟他们早就急急火火的把铁路和大毛链接了起来。个中原因大家都清楚，咱也不多说了。

既然不修铁路，那就用卡车拉吧！

大家都知道卡车拉矿也不是说不行，但成本可就高了很多，而且，阿蒙的那基础建设简直就是一坨粑粑。那些装满铜矿和煤矿的卡车在这条坑坑洼洼的破路上一路颠簸，能不出问题到达口岸，就说明这司机的八字绝对很硬。

就这么一路货拉拉拉了几十年。

后来，阿蒙的领导总算想通了，毕竟这条路简直太糟蹋卡车了。本来能用十年的车，这下子跑个5年就谢天谢地。于是想通的阿蒙就修了一条铁路。

你以为这事就完美解决了？

不，当然不！铁路他们确实修了，结果修成了和大毛一样的宽轨.......

中国铁路一直用国际通用的窄轨，怎么办？没法办！所以当车到达口岸的时候，必须先卸下来，然后再装到中国火车上。这么一番折腾，好嘛，不仅没有提高效率，甚至还低了不少。

效率提升不上去，那成本也就降不下来。结果就是我们从土澳大量进口煤炭千里迢迢运输到国内，竟然比阿蒙的煤炭还便宜很多。

试问，花更少的钱，买更多的煤，我们又不傻，何必买你阿蒙的？

那么你问为何阿蒙就这么多糟心事？原因很简单，它被大毛忽悠废了。

大毛成功革了苏联的命，然后就开始放飞自我，实行多党制。而同时它也忽悠阿蒙一起跟着自己搞多党制。

但问题是阿蒙哪里见过这个阵势？家里人传统上没底蕴，文化上大都是九漏鱼，这帮人学着欧洲美国搞多党制，学不废才怪了。

于是，那党派多如牛毛。还经常发生一言不合一党党魁直接另起炉灶的事情。于是，好不容易上台的党派，成天被其他党派一三五小骂，二四六大骂，星期天大骂特骂！就这，能干满一届就了不起了，所以为了能在在任期间多搞点钱，谁也不关心那种多年后才能有收益的事情，都是看眼前，可劲的捞钱。

作为支柱产业的矿产和农业，就成为了捞钱的大户。是不是民主之光？

就这么一个二五仔，你还指望它能干出土澳那种花活？门都没有。

土澳近些年虽然只能卖卖矿产，农产品，但实际上，还是有些底蕴的。在高科技领域一直颇有建树，绝不像看上去的那么废材。

所以，蒙古就别想通过卖矿走上发达国家之路了！