拜登政策损人不利己，美国航空企业扛不住了，联名向交通部施压

自从中国优化防疫政策后，为出入境带来了极大的便利，在全球旅游业沉寂了几年的中国游客，开始踏出国门，由于中国在疫情爆发前，是全球最大的出境游客源国，人数接近1.7亿，贡献了大约2530亿美元的消费额，所以，很多国家开始摩拳擦掌，迎接中国游客的到来。但总是有一些异类的存在，就比如美国，出台了新政策，要求中国旅客登机时提供检测报告，并且只要求中国旅客这样做，明摆着就是针对中国的旅客，因此很多中国旅客在选择旅游地时，将美国排除在外。

目前美国这个打着防疫旗号的歧视性政策，已经实施了大半个月，但是拜登的这个新政策损人不利己，对美国的疫情防控没起到什么积极作用，说明这就是一个彻头彻尾的歧视性政策，还让自己人遭了不少罪。因为没有中国游客，低迷了几年的中美航班迟迟看不到尽头，所以多家美国航空运输企业扛不住了，在近期联名向美国交通部施压，要求延长航空公司的最低起降时间豁免令。据了解，航空公司的豁免令将于3月到期，但他们预计，在未来的一段时间内，从中国和日本前往美国的航班客运量，不会有什么很大的改变，如果将航班数量恢复到正常情况，会出现很多没有乘客的航班，让航空公司承受巨大损失，他们要求将豁免令延长至十月底。

可以说，这些企业无疑是承受美国政策伤害最大的一批企业，其实在中方调整防疫政策后，美国这些跨境航空企业对今年的前景抱有很大期望，毕竟在疫情爆发前，前往美国的中国旅客，是这些企业的大客户，面对巨大的经济效益，美国这些航空企业当然十分兴奋了。但是白宫突然颁布的防疫政策，等于向他们泼了一盆冷水，疫情时期的遭遇难以结束，面对不知道什么时候结束的低客流量，只能要求延长豁免来降低损失。但值得注意的是，给航空企业进行补贴的成本，最后还是由美国政府买单，简单来说，拜登这是搬起石头砸自己脚，原本美国还可以靠着中国旅客，增加国内的消费，让经济得到一定复苏，结果因为针对中国，还要对企业进行补贴，实在是太讽刺了。

很明显，美国将疫情政治化，已经逐渐开始被反噬了，不光只有航空公司，其他领域的企业也在向议员们施压，要求取消限制，随着这种质疑声越来越大，拜登政府就不能继续装傻了。但现在主动权在中方手里，如果美国不能让中国看到诚意，那么将继续走在经济低迷的道路上。（螺丝）