本田真急了！“准B级车”降到7万多，增压/混动可选，却无人买单

在大部分汽车爱好者的心目中，本田汽车确实是富有含金量的金字招牌。说到本田，操控性，燃油经济性，出色的车内乘坐空间，这些缺一不可，而且还有着傲人的销量。

其实本田旗下也有一些新车销量低迷，甚至全年销量不足9000辆。今天介绍的这款新车曾经火爆一时，这款车型是本田凌派的姊妹车型享域。

本田享域2023年全年销量为8170辆，销量极其低迷，今年一月份的销量更是只有3辆，基本是处于停产状态。所以价格优惠夸张到了极点，本田享域的厂家指导价为10.98-16.99万。其他竞争对手总是喜欢将入门级车型优惠少一些，但这款本田享域低配车型优惠极大，优惠近4万元，优惠后入门级来到了7万，这种急速下跌的价格，要让二手车商瑟瑟发抖了。

价格确实优惠到位，我们一起来看看本田享域的优缺点。说到优点，就不能不提到出色的外观设计。本田享域的车身长度接近4.8m，有着B级车的驾乘空间，外观造型有点类似上一代的本田思域，厂家当初对其的定位就是一辆越级的舒适家轿。

从外观配置来看，匹配了卤素光源，也取消了LED日间行车灯。此外，我们并没有发现该新车带有后驻车雷达以及倒车影像功能，所以这是一款减配相对严重的新车。轮毂采用了16英寸的铝合金材质，带有胎压监测功能。车身数据部分，本田享域的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距是2730mm，这几乎就是一辆准B级车的数据，车内的空间极为宽敞，这也是本田享域最大的亮点。

内饰设计比较简陋，入门款车型不仅取消了中控屏幕，甚至连多功能方向盘，皮质座椅都取消了。

在乘坐过程中发现，不管是前排还是后排，空间都非常宽敞，特别是后排空间，我的身高接近1.8m，坐在后排毫无压力，甚至可以轻松翘郎腿。值得一提的是，不仅后排座椅宽敞，厂家还将后备箱设计很深很宽，所以第二排的空间并未侵占后备箱容积。

至于动力系统，这款本田享域搭载1.5L加电机组成的油电混动系统，但入门级车型却是更简单的1.0T+CVT无级变速箱。这款新车之所以价格很低，主要还是因为这是三缸动力系统，我们驾乘的也正是这款三缸机车型。

一开始我们认为这款三缸版本的发动机燃油经济性应该非常出色，但在实际驾驶过程中才发现这款发动机起步较弱，起步阶段存在嘶吼感，整个新车的油耗被拉得比较高。一天体验下来实际油耗达到了百公里8.2个油，而且由于动力储备较浅，所以发动机的噪音明显。

在实际体验过程中，我发现整体方向盘其实是偏沉一些的，所以跑高速时比较稳，并没有轻飘飘的驾驶感，但当时速达到100km/h后就很难再提速了。至于三缸发动机的抖动，倒是没有很明显的体会到，这一点挺出乎意料。

总结一下本田享域的优点就是车内空间宽敞，价格优惠大，不足则在于动力弱噪音大。所以给出的意见就是，如果真的对这款车很有感觉，不要迟疑，直接考虑混动版本，价格也挺实惠的。