长城炮车主被帐篷卡死，长城冤不冤？

标题：长城炮车主被帐篷卡死，长城冤不冤？

就家用汽车而言，最主要的功能是代步，但最基本的铁则必定是“安全”。

如果一辆汽车失去了安全性，或者安全系数很低，那么，这辆车就不具备“代步车”的属性，也必然会被广大车主所抛弃。

所以说，自从汽车被发明以来，安全一直是汽车的首要宣传点。

毕竟，作为消费者，没人会嫌自己命长。

但这一次，发生在长城汽车身上的事件，却颇显得有些尴尬。

近日，成都的一名男子，在购买长城炮不久后，因为没有按照规定使用帐篷，最终竟然被帐篷卡住脖子导致身亡。

离谱的是，该帐篷装置，不仅没有安全保护措施，就连遥控器都失灵了，而即便在几位附近的民工拿钢管铁棍去撬帐篷救人时，却因为厂家用料太好，导致救援失败，最终车主死亡。

据悉，车主是一家公司的总经理，算是有钱人，所以在4月份的时候，看到了长城炮的山海炮这款车，喜欢的不得了，第二天就自己掏钱购买，花了20多万。

车主买车时，还让厂家装上了车载帐篷，好方便野外宿营。

可据车主的朋友称，车子买回来后，就发现帐篷似乎有些问题，但售后方面检查后表示“没问题”。

而到了5月11日，车主开车去玩耍，在打开帐篷时，却发生了意外。

在帐篷还未完全打开的情况下，车主进入到了帐篷中，结果却被正在升起的帐篷夹住了脖子，难以挣脱。

原来，该车载帐篷为厦门一家公司为长城炮专门定制的，两者算是合作方，山海炮车上的帐篷名为“山海居”，专门安装在山海炮的后车厢上。

该帐篷升起时为两层，因为需要承重，所以中间隔层使用了材料不错的钢管，也正是因为用料太好，才导致了后期救援困难。

按理说，这样的车载帐篷，安全性一般不应该有大问题，可问题就出在这里。因为是两层，所以需要完全升起时才能进入，可惜，车主还没有等帐篷完全升起，就直接进入了帐篷。

厂家表示，车主没有按照使用说明使用。

话是这么说，但却不能按照这个说法去看待，就像车主的朋友说的那样，安全措施不行，难道不是这样吗？

双层的帐篷，使用了电机进行驱动张开与闭合，既然使用了电动机械，那么，相比较于传统帐篷，危险性自然就大多了。

此时，在安全性上多考虑一些，应该是厂家的本分。

但厂家表示，若是过多考虑这个方面，那么，性能和安全就很难调和，因为要承重，就不能过于敏感，话句话说，就是安全性上要给承重方面让一些步。

对于这个问题，如今很难有什么定论，也是众说纷纭。

要说的是，任何时候，安全才是最重要的，因为人命最重要。

如今这事儿还在进行调查，具体原因，还需要等官方公布。

对于这事儿，长城方面是很难受的，简直欲哭无泪。

正所谓“树大招风”，毕竟是发生在长城炮车子上的事故，长城自然是很难摆脱干系，舆论矛头也会首先指向长城。

但话说回来，这事儿的主要责任在长城吗？

说到底，这是帐篷出了问题，长城自己的车是没问题的，不是车的安全性有问题，是帐篷的安全性有问题。

可话说回来，帐篷虽然是配套的，别的公司生产的，但怎么说也应该算是长城的东西，就像是手机，一部手机使用了别人生产的问题零件，难道作为手机厂家，就没有责任？肯定也是有的，这一点上，长城的责任是跑不了的。

我们相信在帐篷这方面，长城也应该是层层把关，严格验证安全性，没有什么问题才决定使用的。

可谁也想不到，意外还是发生了。

对于这次意外，不仅车主会觉得很意外，帐篷厂家和长城肯定也会觉得很意外，这样的安全事故，确实让人想不到。

不得不说，因为长城有名气，所以，这次事件对长城的伤害肯定很大。

但即便闹出了人命，我们看待这事儿，还是要客观一些。

长城作为民企，在夹缝中发展到今天，属实不容易，如今，也算是国内车企的门面之一了。

长城开始做轿车，反响不太好，最后主攻suv，最终凭借哈弗系列一战成名，哈弗也成了国民SUV神车。

但一条腿走路，风险是很大的，尤其是当许多车企转头投身SUV赛道后，长城的处境就显得越发艰难。

好在，长城因为长期投入SUV赛道，很有一些越野底蕴，于是这几年开始发力越野车和皮卡，尤其是长城炮系列，反响不错，算是很成功的车型。

只是如今这事儿一出来，恐怕或多或少会影响到民众的看法，产生对长城的质疑。

其实说实话，这事儿很让人痛心，但也不能因噎废食，不管不顾地质疑长城的安全性。

毕竟说起来，火箭还有爆炸的，高铁也有脱轨的，就连波音也是各种摔，再就像如今搞得如火如荼的电动车，不也是各种大火，各种惨烈吗？

还是那句话，有了问题，要认真对待，出了事情，要积极解决，并且引以为鉴，加以改进，努力发展，争取尽最大的努力避免类似悲剧的发生。

就这件事儿来说，长城不冤，但确实有些运气不好！