上险量出炉，细分市场No.1，家用MPV就选新款格瑞维亚

“消费者观望情绪依旧浓厚，导致零售端出现同比下滑。”乘联会这样分析4月的销量：“4月往往是市场去库存阶段，但今年4月生产、批发量明显高于终端零售量，渠道库存反周期性提高。”

4月份北京车展所推出的新车进一步加剧了消费者的持币观望态度，MPV整体销量下降，与此同时，还新增了别克GL8（参数丨图片） PHEV、风行星海V9等多款重量级新车，能分的“蛋糕”变小了。

一鸣惊人，新款格瑞维亚夺得4月销冠

4月有一款MPV却异军突起，成为车市一道靓丽的风景线。

根据一汽丰田最新公布的数据，新款格瑞维亚（GRANVIA）在4月的销量达到7459台（上险数），斩获MPV细分市场销量第一，这距离其上市的4月18日不到半个月时间，实现了“上市即销冠”的目标，并创出了销量新高。

看清楚了，7459台是货真价实的上险数据。

上险数通常指新车的上险数量，基于每一辆真正交付到客户手里的新车，这些车辆一定会上交强险。相对官方的批发数据而言，更加客观、公正，因为它反映了消费终端的实际需求情况，接近于零售量。

增配+实惠价格，新款格瑞维亚更受欢迎

新款格瑞维亚的爆发式增长，还得感谢4月份那次焕新上市。

4月18日，丰田首款国产四驱MPV——新款格瑞维亚正式上市，新车共有7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。

新车首次进入30万元价格区间，其中尊爵版ULTRA版直降2.1万，且增加最新一代车机系统，人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘等，并可以选装一体化航空座椅。舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元。

目前，一汽丰田全车系可享至高8年0首付、36期0利率、505弹性金融方案等多重金融政策，除此之外，一汽丰田还为用户准备了至高16000元的置换补贴，大幅降低购车门槛。

这样算下来，新款格瑞维亚不少车型价格已经进入或逼近30万元以内。

对于高度内卷的中国车市，30万元是个分水岭，30万元以内的市场容量大于30万以上，并且进入“家用MPV”的范畴，还能部分避开豪华车的锋芒。

安全+舒适，新款格瑞维亚不变的法则

中国的新能源车市现在很热，“冰箱+彩电”成为不少车型炫耀的卖点，似乎偏离了一辆车最应有的属性——安全和舒适。

走出家门，车辆成为了自己与家人共聚的“第二情感空间”，而一辆优秀的MPV可以承载全家人出行，更成为“两胎三代”家庭链接的纽带。

因此，“能装”的车内空间尤为重要。作为一款中大型MPV，新款格瑞维亚的长、宽、高分别为5175mm、1995mm、1765/1785mm，轴距达3060mm，保证了足够的车内空间。

不仅如此，新款格瑞维亚车内还能灵活布局空间，可调整2座、3座、4座、5座、6座、7座，共6种座椅布局形式。同时，在车内7个座位都使用的情况下，后备箱容积达525L，可容纳3个28寸拉杆箱，最大容积可拓展至2112L，把一家人的快乐和幸福装得“满满当当”。

为了提升家人乘坐的舒适度，怎么做都不为过，新款格瑞维亚搭载了一体化航空座椅，采用超长滑轨，滑动最大范围可达816毫米，兼顾了舒适性与实用性。

必须强调的是，第二排座椅的两侧扶手采用“无极”调节，不论你想将扶手放在什么角度，都能轻松实现。

在空间设计上，新款格瑞维亚堪称细节狂魔，当你打开后备箱，会发现行李箱采用下沉式设计，一个大概低于地板30公分的深凹设计，有效扩大了行李箱的容积。

虽然下沉行李箱侵占了传统设计上的备胎空间，但新款格瑞维亚还是有备胎的，放到了行李箱的左侧，并用塑料隔板隐藏起来。

在安全性上，新款格瑞维亚更没有妥协，全车环状结构，增强C、D柱搭载了大量1470Mpa的热压成型钢。

作为丰田首款国产四驱MPV，新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统，在雨雪天气出行时有效提升了车辆在湿滑路面的稳定性，让家人乘坐更安心。

此外，新款格瑞维亚搭载的Toyota Pilot 高阶智驾包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等功能，通过智能化的感知、预判和处理,在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶。

智能化+可靠性，新款格瑞维亚强化两大选项

人们通常说，新能源车“上半场是电动化、下半场是智能化”，似乎智能化只是新能源车的“专利”。

事实当然不是这样的，燃油车和HEV的智能化也可以做得很好，只要肯下本钱。

以新款格瑞维亚为例，该车首次搭载新一代智能车机系统，采用主流的高通8155芯片，算力提升4倍，反应更灵敏。

该车语音交互支持聊天式连续对话，无需重复唤醒。车载版微信支持查看、接收、发送消息、拨打/接听微信语音通话、实时位置共享，再加上车机涵盖的多元常用小程序。

此外，新一代智能车机系统支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手机无线互联，不论用户使用的是什么品牌的手机，都能在新款格瑞维亚上收获优质的智能交互体验。车机系统同时支持个性化OTA升级，确保用户常用常新。

可靠性就更重要了，也就是说车辆不容易坏，尤其是承载全家出行的MPV，不能在路上掉链子。

这是新款格瑞维亚的一贯强项。以最为重要的动力总成为例，新车搭载丰田的THSⅡ2.5L智能电混双擎系统，输出澎湃动力的同时，实现百公里仅6.13L的超低油耗，这一数据甚至远超行业中的两驱MPV，在无需充电的情况下，一箱油可以跑1000多公里，带着全家到达诗和远方。

经历27年的发展，丰田在全球积累了超2500万HEV车主，且保持着电池安全0事故的纪录，是业界公认最成熟的电动化技术。

可靠性带来了高保值，三年的丰田混动车保值率能接近70%；与此形成鲜明对比的是，电动车一年就经常掉价40%-50%。

小结：今年以来，网红车型层出不穷，各种雷人的话语流量惊人，但造车是一场马拉松，喧嚣过后最终会回归汽车的本质--出行的工具，比拼的是可靠性和安全性，智能化算是锦上添花。

凭借着一丰强大而成熟的制造能力，再加上有诚意的配置和价格，新款格瑞维亚受欢迎是水到渠成的事情，并在4月份成为上险量的销冠。

随着“家用大MPV”概念的深入人心，新款格瑞维亚将进一步巩固其在细分市场的领先位置。（文|DA彬）