新能源之争，20万内SUV怎么选？宋PLUS对比深蓝S7给你答案

新能源的崛起带来了很多购车新选项，当然，也催生出了新的竞品组合，在目前的市场行情下，20万内的新能源SUV中，深蓝S7（参数丨图片）和宋PLUS都是热门之选，也成为热门PK组合。今天咱们就来看一看，深蓝S7与宋PLUS这对竞品有什么差别。

深蓝超级增程对比比亚迪DM-I，宋PLUS 和深蓝S7性能各自如何？

新能源方兴未艾，各家技术纷呈，深蓝背靠长安，老牌车企实力够厚，宋PLUS依靠比亚迪自主创新，技术同样先进。两家在各自的技术方面有什么样的差别？

深蓝S7诞生于深蓝的EPA1全电数字平台，拥有自创的原力超级电驱+原力智能增程+iBC数字电池管家三大全栈自研技术。车型性能上表现为纯电驱动、长续航、低能耗、真安全四大特点。

而比亚迪同样拥有则迭代升级的DM-I技术，在具体性能上可以实现纯电、混动、油动等场景需要，同时采用刀片电池，安全层面也是有目共睹。

可以说技术方面大家各有各的特色，咱们还是从具体的车型性能来分出不同。

我们选取24款 深蓝S7 121MAX荣耀版和宋PLUS DM-I荣耀版旗舰PLUS来进行对比。

同为纯电SUV，深蓝S7搭载了最大功率为238马力的单电机，采用后置布局，以后驱的形式带来直接的加速体验。这里需要说明一下的事，后驱车型因为技术的要求，本身成本就比较高，不过也因为更好的动力配比，操控性也更好。

再来看宋PLUS EV冠军版，与深蓝S7正好相反，采用了前置单电机布局，搭载了最大功率为197马力的电机。对比两款车型的零百加速时间可以看到，深蓝S7为7.6秒，而宋PLUS 荣耀版为8.5秒。

从官方公布的百公里加速数据，深蓝S7在这一方面优胜一筹。比宋PLUS加速快了将近1秒。

而在实际的操控感受上来看，两车底盘都是采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂，硬件旗鼓相当，不过因为深蓝S7是后驱，在动态驾驶体验方面确实比较有质感，操控细腻，指向精准，而且路面的震动反馈也比较清晰。

新能源车不能不提续航，从选取的两款车型的续航可以看到，深蓝S7在CLTC纯电续航里程下为121公里，而宋PLUS荣耀版的WLTC纯电续航里程下为116公里。这里还需要注意的一点是，深蓝S7采用的是是18.99kWh的电池组，而宋PLUS 荣耀版则配备了26.6kWh的电池，容量更大。但两款车的实际续航相差不多，可见深蓝S7的电池体积更小，效率更高。

高颜值就是生产力，优秀设计各有什么不同？

现在年轻人呢都是颜值控，买车更是看中颜值，两款车作为新潮的新能源车型来说，都拥有着各自代表的设计元素。

先来看比亚迪宋PLUS 荣耀版，作为比亚迪海洋系成熟的设计风格，宋PLUS荣耀版的设计确实透露着一种科技感与时尚感兼具的美感。不管正面还是侧面，都有着精致的线条，和形体的稳重。大尺寸的前脸采用全封闭设计，搭配棱角感强烈的大灯，还有两侧硕大的通风口，营造出较强的冲击力。侧面曲线起伏，运动感较强。尾部贯通式后尾灯点缀，不失单调。整体上造型饱满，装饰感突出。

而深蓝S7也有着自己的家族共生美学，采用了宽体车身的设计，全封闭式前脸，线条感更加强烈，棱角更加突出。倒梯形的进气格下移到前杠为位置，与两边的大灯营造出一种科幻感。给人一种前卫既视感。侧面腰线起伏有致，设计夸张，带来了灵动的感觉。同时因为深蓝S7周长比为黄金比例，所以整体看起来比较匀称舒服。尾部采用了微微上扬的尾翼设计，层次感更加清晰。

值得一提的是，深蓝S7还配备了无框车门、电动隐藏式门把手，细节处更细腻。

可以说，在设计风格上，宋PLUS荣耀版走的是典雅稳重的风格，而深蓝S7则是现代前卫的科幻风格。

高舒适性带来更好的用车体验，舒适性配置谁更出色？

虽然设计没有高低之分，不过在车身尺寸方面，却是有着清晰的分别。

深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm，轴距达到了2900mm，在这个级别中算是不错的表现了。

而宋PLUS荣耀版长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。从尺寸上来看宋PLUS在长度和高度上有着优势，不过在轴距上，深蓝S7却在宽度上多出40mm，轴距上多出了135mm，而实际的乘坐空间主要取决于轴距，所以相对来说，深蓝S7的车身尺寸更好的保障车内宽敞舒适的乘坐感。

在实际的乘坐体验中也确实如此。深蓝S7车内宽敞舒适，前排座椅可调节范围比较大，可以更好的满足乘客的坐姿需求。因为长轴距的优势，后排座椅的腿部侯东空间也较为宽敞，乘客可以随意活动双腿。

宋PLUS的空间其实也可以满足大部分乘客对舒适的需求。不过后排腿部空间表现，只能说仅仅够用。

而在座舱的打造中，两款车型也有不同。

深蓝S7采用了零重力座椅，主驾位置支持前后、高低、靠背、腰部支撑等多方位调节，并配备了老板键，可以更好的带来舒适感。后排支持40:60比例放倒，不管是前排还是后排舒适性都能得到保障。

宋PLUS荣耀版则采用的是常规仿皮座椅，主驾座椅支持前后、高低、靠背调节，同样有加热、通风功能，只是没有腰部调节、驾驶位记忆功能和副驾驶后排调节按钮。

值得一提的是，深蓝S7的座舱还配备了15.6英寸的中控屏和12.3应付的副驾驶屏幕，还采用了高通骁龙8155芯片，更加流畅智能。

而宋PLUS则仅配备了12.8英寸的中控屏，内置高通665芯片。相比深蓝S7，不仅屏幕尺寸略小，在算力上也稍逊。

编辑点评：

综上所述，深蓝S7和宋PLUS，在车型设计、动力以及舒适性方面综合对比，深蓝S7都是可圈可点的。后驱布局，拥有更好的操控体验，设计前卫，具有科幻感，空间宽敞，乘坐舒适。此外深蓝S7也是最近比较火爆的产品，在泰国市场登顶4月纯电动车型销量榜首，创造了中国新能源车型单月交付最快破万纪录，上市一年全球累计销量近10万台。产品力没的说。

而宋PLUS设计成熟稳重，动力属于这一级别应有的表现，空间也够用，整体也不错。不过如果是小编选择的话，可能更倾向于选择深蓝S7，因为这款车没有明显短板，各方面表现也都更加年轻化，而且还有0首付提车、报废旧车10000补贴、赠送首年交强险、上牌服务费全免的优惠政策等，是当下年轻人的超值之选。