山西
自力更生和艰苦奋斗一直都是“延安精神”的内核，在那个灾荒不断、还有国民党大肆封锁的日子里，整个陕甘宁边区都遭受着巨大的挑战。
在毛主席的领导下，共产党和延安人民一道在恶劣的环境中不懈斗争，完成了“自己动手，丰衣足食”的壮举，待到毛主席等人离开延安之际，国内已然是另一种局势。
在那十几年的时间里，正是一页页奋斗的故事。
作为一个片区，领导人们自然也有着各种各样的出行需要，延安那会的贫困状态大家都有所耳闻，整个边区也没有一辆小轿车，就算是中央领导，出行也只能依靠骑马或者步行。但是，领导们总是有外出开会的情况，光靠马车的话，效率未免也太低了。
后来有了几辆小车，但这些交通工具除了方便出行外，还有一些另外的作用。那么延安时中共领导是怎样用公车的？
延安往事：爱国人士曾捐赠汽车
从1935年到1948年，这整整十三年里，党中央一直都在延安扎根。
想当年，毛主席在长征途中的时候还鼓舞着大家：“同志们，再有七百里地，就能到达延安了，那里将是我们的目的地。”长征也并不仅仅是黎明前的奋斗，到达了陕北后，大家同样要面临新一轮挑战。
从来到陕北开始，红军便遇上了缺衣少粮的情况，特别是在抗日后，日本侵略者对这片进行了封锁，而原本已经实现的国民党内部，也有不少顽固派故意破坏，变着法子换着理由想办法想卡死延安人民的生活。
接连不断的问题出现，延安地区的经济一度陷入停顿，在这片荒凉的土地上，又如何养活这么多的战士？
为了改善根据地的现状，毛主席在1939年便提出了：“自己动手，丰衣足食”的号召，让大家全部参与进来，共同生产，用双手为自己创造财富。毛主席等主要领导人都亲自上手，在荒地上种上了辣椒、西红柿等蔬菜，大生产运动就此拉开序幕。
不过，这些能解决的也都是基本的生活需要，作为一支革命队伍，还有更大的事情做。以前，毛主席和周总理开会的时候基本都是骑马或者步行，这样下去效率实在是有点低，就算是这样，当年马匹也是非常少的。
还记得毛主席曾经写下“谁敢横刀立马，唯我彭大将军”一词吗？在延安时期，就连彭德怀的“战马”，都是一匹老马，顶多算是个代步工具；
毛主席的座驾也是一匹枣红色的马，他还经常将自己的马借给别人骑，只是会事先说好不要骑的太远，因为自己也经常会有需要。
在这样艰苦的环境下，延安人民的脸上总是洋溢着笑容，当年卫立煌途经延安的时候，都被这里的景象惊呆了，这里被美国记者斯诺称为“最艰苦的地方”，可在这生活或战斗过的人都说：“这里充满了团结友爱和互相帮助，延安的生活真的非常痛快！”
1940年，爱国华侨陈嘉庚先生不顾蒋介石的反对，坚决提出要去延安转一转，来了以后，看到军民脸上朴实的模样，也深深感到震惊，在他发现整个边区没看到一辆小轿车以后，便赠送了两辆小轿车。
警卫战士们看到崭新的车子后，更是高兴得合不拢嘴，说道：“这下，毛主席外出开会，再也不需要骑马和走路了。”
不过，毛主席还是不愿意自己用车，他把其中的一辆送给了朱德，因为军情经常会十分紧急，其他事情早一点晚一点也没有那么碍事，朱德这里有很多军务要处理，给他一辆能节省不少时间。
而另一辆车则给了党内年龄比较大的同志，这是因为毛主席考虑到他们外出开会腿脚不方便，此前就经常出现有人从马背上掉下来的情况出现。
毛主席本人也有过从马上摔下来的经历，那一年他骑马前往枣园开会，可回来的路上马儿受到惊吓，将毛主席给甩了下来，主席的手腕都红肿起来，警卫员看到这一幕后吓得不轻，赶紧上去查看情况，可毛主席只是挥了挥手说：“没事，这都是小问题。”
不过，用着用着，这两辆小轿车就用成了“公车”，谁要是有需要，打个报告，就可以使用，没有那么多的其他规矩，那会的公车除了这两辆小轿车外，还有一些卡车，用来拉物资，物质的贫乏让这里的人们都能够物尽其用，而毛主席总是能做出表率。
比如，在国共实现第二次合作以后，全国的局势发生了巨大的变化，中国为抗击日本法西斯而建立了统一战线，这也是二战中的一个重要组成部分，当时很多国军高层将领及美国、苏联特使要来到延安开会。
可当时就两辆小车，民主人士代表数量又比较多，毛主席等人只能先安排好这两辆小车的位置，却发现自己没座位了，没想到他走到了一旁的大卡车旁，直接跃了进去。
这辆卡车的表现也是相当“不争气”，在刚出机场没多久的时候，便在坡道上熄火了，毛主席带着大家又下了车，走到车厢后面一起推车，直到车辆重新发动。
在那里，若不是真的研究过，光靠表面，很难分清哪些人是领导，哪些人是群众，大家的穿着也都非常朴实，军民的关系就像是一家人，因此，这些公车还经常用于帮助当地的老百姓。
