劲爆！现在火车的安全状况都成这样了吗？！

德国地方铁路员工越来越多地受到乘客的侮辱，威胁以及持刀袭击。图林根州的司机和乘务员尤其受到严重困扰，工作“有时会危及生命”。铁路工会明确指出，大多数的肇事者是年轻的寻求庇护者。

图林根州铁路和运输联盟 (EVG) 办公室的负责人Steffi Recknagel 在接受Focus在线采访时说道，“平均每周有三名员工到我在爱尔福特的办公室为遭受攻击、吐口水、侮辱、威胁或推搡寻求法律建议。”

一名女乘务员被持刀威胁，另一名乘务员从后面受到攻击。在更多事件中，女员工遭到掌掴、脚踢、拉扯外套以及侵略性的压制。很多人会说，“我和你一个女人没什么可说的！”

难民中心成为焦点

这位工会成员称，图林根州的许多火车路线都存在这样的问题，但埃尔福特到南部Suhl近 50 公里长的路段上，这类问题“极端严重”。因为Suhl有一个图林根州的难民接收总部，那儿总有数百名寻求庇护者，主要来自叙利亚、阿富汗和土耳其。他们中的许多人定期乘坐火车往返埃尔福特。

Suhl的难民中心

Steffi Recknagel 解释，“我自己每天也要坐这段线路，很遗憾我不得不说：火车上行为不端的大多是来自难民中心的年轻人。他们总是成群结队地旅行，人一多就感觉自己很强大。”提醒这些注意德国的法律法规或为被威胁的人说话通常会面临麻烦。“最近，一名干预纠纷的乘客也受到了威胁。”这位工会负责人无奈地说， “如果车厢内发生什么事情，大家都会约束自己最好不要管，免得成为下一个受害者。”

铁路工作人员也不愿沾火星。“有时这会危及生命。我们的员工非常害怕。我们有员工说：`要是车上有这些人，我就不去查票。和火车司机呆在前面，或者把自己锁在工作隔间，直到他们下车。´”

其实现在许多火车上都部署了保安人员，但远远不够。首先，保安人员太少。“此外，这些保安除了在下一个火车站把他们赶出去之外，也无能为力。”肇事者通常会被警察带走并接受审问，但很快就又被释放。这些人一周后继续出现在车厢中，一切又重新开始。仿佛什么也没有发生过。

劲爆的联名上书

经过这个线路的私营和公立运输公司都深受其扰。Süd-Thüringen-Bahn 公司劳资委员会3月15日向图林根州州长Bodo Ramelow（左党）发送的一封长达四页联名信，特别劲爆！

员工代表在信中用政治不正确的措辞，严厉批评了地方火车在埃尔福特-Suhl-Meiningen路线上的安全状况岌岌可危，“甚至超过了威胁”程度。罪魁祸首就是难民营的那些“有移民背景的人”。劳资委员会明确写道，“我们说的不是例外情况或某个糟糕的‘个案’，而是几乎每天都会发生的事件。

这些人不买车票，他们自称没钱买票。在检票时表现出攻击性。除了拳打脚踢之外，女乘务员还会受到“性别侮辱，遭到他们嫌弃的吐口水”。还有难民脱裤子，向女乘务员展示私处。

信中描述，“这群人本身就有过度的暴力行为”。他们会在火车行进中拉紧急刹车或紧急解锁车门。搞得火车司机最后必须进入“车厢战场”进行技术操作，让火车继续运行。“我们的同事被迫顶着死亡的恐惧，拉着被人血严重污染的车厢继续前往苏尔火车站” 。“这种来自内战地区的场景对我们很多还很年轻的工作人员以及乘客带来心理后果可想而知！”

Zella-Mehlis小镇火车站还曾发生一件非常可悲的事件。一名女乘务员“保护性地站在两名遭受难民严重骚扰的年轻女孩前面”，结果乘务员本人也连带“受到了严重的威胁”，“最终为了躲过直接暴力，越过铁轨逃跑了！”这位乘务员后来需要住院，无法回家。而她本身家里还有两个孩子需要照顾。

现在的情况有多严重？信中强调，很多丈夫已经陪同坐火车，就为保护在铁路工作的妻子。

这封期待寻求解决方案的信中直接对州长发出质问：“当每天发生这种情况时，不仅限于公交中，你怎么能指望人们对正在实行的难民政策持开放态度？我们必须目睹这样的暴力、残暴和对我们法律和社会的绝对蔑视吗？”

大多数肇事者对警察没有丝毫尊重。对南图林根铁路的工作员工和部署的安保人员就更让人笑掉大牙。

不管左右， 现在必须说清楚！

联名信最后呼吁政府官员“尽快化解或结束这些可耻的情况”。政治家对此负有责任，“如果不是你们，那是谁创造了这些条件？”

信中还表达，他们指出的问题可能会把自己“推入某个政治角落”，并被贴上“仇外”甚至“右翼极端分子”的标签。“现在必须把这个事情说清楚！”

这封联名性在媒体和社交网络上像野火一样蔓延，产生了影响。4月底，铁路公司、联邦警察和图林根交通部的代表举行了会议。他们同意增加埃尔福特-Suhl路段的安保人员并承担费用，未来每三个月将举行一次会议并制定“安全概念”。

铁路工会成员 Steffi Recknagel 对这一解决方式表示怀疑。她说， “政客们已经表现出理解并承诺支持，但我们还是想看到具体的动作。”目前还不清楚承诺的资金何时到位，以及可以额外在问题路线上部署多少安全人员。她希望火车安保人员能够获得“更多控制权”。此外，她还呼吁对肇事者进行“连贯起诉，不能被简单驳回。”