连云港至临沂、徐州至菏泽铁路通道启动技术方案咨询

5月9日，江苏省铁路办发布了连云港至临沂铁路通道以及徐州至菏泽铁路通道技术方案咨询采购公告，即将正式启动临连、徐菏铁路通道方案研究前期工作。

根据公告，整个研究周期预计8个月。拟于2024年5月底完成工作大纲，2024年8月底前形成中间成果，2024年12月底前基本完成研究工作，根据相关要求做好各阶段性成果的提交。

1、连云港至临沂铁路通道

采购需求：分别对连临高速铁路、连临普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额140万元。

2、徐州至菏泽铁路通道

采购需求：分别对徐菏高速铁路、徐菏普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额160万元。

项目概况：

1、临沂至连云港高速铁路

线路自日兰高铁临沂北高铁站引出，经临沂市沂河新区、河东区、临沭县、连云港市赣榆区，终至青盐铁路墩尚镇站（预留站）。全长106.8公里，其中，临沂市境内67.1km，连云港市境内39.7km。

项目已列入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中的规划研究项目、《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035年）》中的远期规划项目。

2022年11月，江苏省铁路办、江苏省发改委已函请国铁集团支持沿海高铁连云港至盐城段、连云港至临沂高速铁路等5个项目纳入国家《中长期铁路网规划》修编。

2、临沂至连云港普速铁路

正线长约71.1公里，其中新建临沭至连云港包庄段约50.8公里。全线设梅家埠站、临沭站、界埃站 、董马庄站、赵庄站、包庄站(接轨站)、连云港站等7座车站。在梅家埠站衔接胶新铁路，在包庄站衔接陇海铁路并贯通连盐铁路包庄联络线连接连镇铁路，在连云港站对接青连铁路。

建设标准为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路，设计时速每小时120公里。线路途经临沂市临沭县、连云港市东海县。

2015年临沂至临沭段(沂沭铁路)建成通车。2016年9月，临连铁路纳入国家中长期铁路网规划。

连临高铁及普铁规划示意图

3、徐州至菏泽高速铁路

位于江苏省东北部、山东省西南部，线路东起徐州东站，向西经徐州市铜山区、沛县、丰县，菏泽市单县、成武县、定陶区，终至菏泽东站，正线长度约215km，拟建时速350公里，并规划在徐州北部预留高铁站。

徐菏高铁是京港台和京沪高铁通道的连接线，也是规划沪太高铁通道的重要组成部分。2022年徐州市完成了徐州至菏泽高铁预可研报告编制工作。

4、徐州至菏泽普速铁路

徐州至菏泽铁路规划自陇海铁路沙塘站引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、向西进入山东省菏泽市，途经单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。线路全长约189公里。拟按国铁Ⅱ级单线，设计时速160公里/小时标准建设。

项目已列入2016年国家中长期铁路网规划，目前正开展可行性研究。

其中徐州段106公里(利用并改造既有徐沛铁路50公里、电气化改造丰沛铁路51公里，新建首羡站至省界段4.6公里)，估算投资约46.1亿元；菏泽段新建83公里，设成武南站、古营集站和定陶南站，项目投资估算76亿元。

徐菏高铁及普铁规划示意图