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新一代本田 Freed AIR

丰田 Sienta的竞争对手本田 Freed，今日推出全新第三一代车款。新一代车款外观设计向Stepwgn靠龙，并首次引入e:HEV油电混合动力系统。车内座椅提供3排6或7人座椅、双排5人座，另提供身障人士专用的福祉车，后厢也可选配便于轮椅上下车的移动式底板。售价将于6月公布。中国市场方面，中国本田曾表示，将与日本原厂讨论7人座车款的规划，新一代本田 Freed看似相当适合中国市场，就看原厂有没有意愿推出左驾车。本田 Freed从2008年推出的初代车款开始，一直都只有右驾车。

日本市场上，新一代本田 Freed提供便于轮椅上下车的收纳式底板，作为经销商选配。

新一代Freed在日本市场上提供AIR和CROSSTAR两种车型，两者主要差别在于外观套件上的不同。AIR车款的套件较为时尚精致内敛，且轮拱处没有黑色防刮材质；CROSSTAR借由专属的卡其车色，以及更为大器的车头下保险杆，营造出户外气息，并提供2+3的五人座车款。新一代车款的尺寸，只有车高降低，其余都与现行款相同，为4,265*1,695*1,710mm，轴距与现行款同为2,760mm。

新一代本田 Freed CROSSTAR

新一代本田 Freed CROSSTAR

新一代本田 Freed AIR

新一代Freed延续现行款易于操控的车身尺寸和人性化车内空间特点的同时，还具有水平、无噪音的驾驶视野，不仅让驾驶者驾驶更轻松，还提供了一种舒适感。为车内所有乘客提供一个可以感受到无拘无束的车舱氛绕。车内座椅布置经过精心设计，更加易于使用。第一排座椅的造型进行了改进，也更便于上下车。此外，第三排座椅如果要载货的话，可以往上收折，新一代车款在保有第三排座椅舒适度的同时，将其结构也变得更轻、更薄，收折时将更为省力。

本田 Freed自2008年推出初代车款以来，一直都只有右驾车。

动力配置将与现行型款飞度共享1.5升自然进气引擎，以及1.5升e:HEV油电混合动力系统，其中后者为车系首次引入。主被动安全系统方面，新一代车款将车侧盲点侦测系统及本田 Sensing列为全车系标配，同样全车系标配的还有11.4寸中控屏幕与本田 Connect车机系统。

新一代本田 Freed将于6月正式在日本上市，届时将公布更多数据，以及日本当地建议售价。会不会引入中国市场呢？中国本田表示，有在规划，但不一定会进。Freed曾在同为右驾市场的马来西亚短暂销售过，这透露了它并非日本专属车款。如果原厂愿意为它推出左驾车款，那么来台机会就会更高一些。