西成铁路（甘青段）全线首孔现浇简支箱梁成功浇筑

西成铁路（甘青段）全线首孔现浇简支箱梁成功浇筑

5月9日，西成铁路则岔大桥首孔现浇简支箱梁成功浇筑，这是西成铁路（甘青段）全线完成首孔浇筑的简支箱梁，标志着西成铁路（甘青段）重难点工程项目施工建设进入新阶段。

出镜记者 李伟新：我现在在则岔大桥的现浇（浇筑）现场，通过镜头大家可以看到首盘混凝土已经入模了，整个浇筑工作正在有序的进行当中，则岔大桥的浇筑标志着西成铁路甘青段正式转入了上部工程的建设。

则岔大桥位于甘南州碌曲县，共计98根桩基，在高寒高海拔地区施工，中铁四局工程师们面临温度控制、现场浇筑等多项难题，通过多部门协调联动，精细化管理，科技赋能等技术手段，最终实现首孔现浇简支箱梁成功浇筑，为高原高海拔现浇简支箱梁后续施工，提供了宝贵的技术经验。

中铁四局西成一标二分部项目经理 杨道岭：此次浇筑的则岔大桥，全长370.40m，采用钢管加贝雷片支架体系，为了保证梁面施工质量，我们采用振捣整平智能一体车，确保在有效施工时间内，保证工期目标的实现。

据了解，西成铁路是我国“八纵八横”高铁主通道之一，全长658千米，其中甘青段线路全长417.6千米，甘肃省境内线路长度225.4公里。甘青段桥梁总计97座，隧道49座，桥隧占比达86.8%。

中铁四局西成铁路项目部项目经理 侯飞：项目自开工以来采取智能化的工装设备和绿色环保技术，施工组织稳步推进，目前我们将紧紧抓住施工生产的黄金季节，加大资源投入，加强质量安全管理，加强施工过程控制，以昂扬的斗志，全面掀起施工生产大干高潮，发扬“缺氧不缺精神，艰苦不降标准，海拔高士气更高”的精神，努力为建设西部陆海新通道优质工程，为沿线人民交上一份满意答卷。

西成铁路建成后，对于加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带联系，完善区域路网布局，促进区域经济协调发展和民族团结，加快乡村振兴具有重大意义。

甘南融媒记者： 成回 李伟新

碌曲融媒 宁大园

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编辑丨蔡晟堃 责编丨苏琳喜

审核丨张大勇 监制丨王宏林

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