北京
作者：拉上窗帘
飞友消息，万众瞩目的原南航B-6140号A380客机近日离开美国沙漠坟场，从它起飞的那一刻起，无数双眼睛就盯上了它。在著名的FlightRadar24网站上，高峰时有近40000名飞友跟踪它的飞行。
此前中国飞友广泛谣传它将飞回南航总部所在地，也就是在广州进行改装和维修。广州价格低廉且熟悉这架飞机，具有一定优势。但现在看来它并没有来，而是去了英国。
图：抵达PIK时受到热烈欢迎 网络图片
现在这架飞机已确认停放在英国北部的普雷斯蒂克机场（PIK），该机场位于格拉斯哥西南方向。据称5月1日降落当天，数百名飞友前往迎接。现在它的注册号已经改为9H-GLOBL，可靠消息说它将在PIK改装维修。这是PIK机场历史上首次迎来A380，所有工作人员都兴奋不已。
这架A380前往格拉斯哥的过程充满传奇，全球航空公司的老大阿斯奎斯说他曾经一度认为这架飞机无法抵达英国。但是多亏了空客公司、嗨飞马耳他（Hi Fly Malta）航空公司、维修伙伴和公司全体同仁的努力，它才终于完成了转运飞行。
南航前B-6140号A380现在机龄仅11.5年，还非常年轻。问题是它在沙漠坟场封存多日，起飞前必须进行成套检测。其中一项检测是收放起落架，这需要数个巨大的千斤顶将机身撑离地面。然而莫哈维沙漠里没有合适的千斤顶，最终接机人员决定“带轮飞行”，也就是全程起落架不收回，从美国一直露到英国。
图：此次转运全程没有收轮 摄：拉上窗帘
带轮飞行通常见于训练，或者测试飞行。由于阻力太大，为了安全不能飞得太快，也不适合飞得太高。这架A380此次转运时最大飞行高度只有27000英尺，速度也很慢。它因此无法直接到达英国，被迫在蒙特利尔的米拉贝尔国际机场（YMX）落地，加了一次油。
前B-6140号A380目前仍然保持中国南方航空公司的涂装，估计它将在普雷斯蒂克停放半年左右，因为全球航空公司想把它改装为一架“豪华客机”。阿斯奎斯此前说将与业界著名装饰公司合作，对飞机客舱进行深入改造。他计划为这架A380安排460个座位，包括至臻商务舱和豪华头等舱等。A380在阿联酋航空手里很多都安排了500个甚至600个以上的座位，相信全球航空公司的这一安排应该能够吸引更多高端乘客。
全球航空计划引进4架A380，首先在伦敦－纽约航线上展开竞争。这是全球最繁忙和利润最高的越洋航线，竞争非常激烈；阿斯奎斯是旅游达人，相信对市场非常了解。这个小小的英国旅行社老板与中国巨型国营企业谁更出色？现在引起了许多人的兴趣。
全球航空公司目前还没有拿到飞行证书，因此委托在嗨飞马耳他公司名下运作。嗨飞马耳他曾经运营过原新加坡航空退役的一架A380（注册号9V-SKC），比较有经验。那架A380在嗨飞手里被喷涂为“保护珊瑚”涂装（注册号9H-MIP），非常著名。有人说全球航空本来想买下那架A380做为首架飞机，但或许因为太老（17.5年），现在扔在塔布机场，可能要拆解了。
图：全球公司曾想要这架飞机 网络图片
阿斯奎斯并非很有钱，据称资产仅4亿美元左右。在他成立全球航空的初期，不少人都认为这是一出玩笑，不可能成功，甚至有人说他是骗子。但现在飞机确实飞到了英国，也许年底前就能上天拉客。也许南航剩余的3架A380（首架已拆解）都会归了他，也许他的飞机真的会在伦敦、纽约和洛杉矶等地飞来飞去……
南航用不好A380很多人都预料到了，但阿斯奎斯究竟会不会成功，你觉得呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
