福建舰到底是什么动力？首次海试高速巡航时给出了答案

今年5月8日下午，经过为期8天的航行试验，福建舰圆满完成了它的首次海试，成功返回了江南造船厂码头。据一些军媒报道，这次海试不仅是对福建舰动力、电力等系统设备的一次全面检验，更是对其整体性能的一次重要考验。

福建舰排水量超过8万吨，是亚洲最大的航空母舰，从船体设计到动力系统，都经过了精心的计算和测试。在首次海试中，福建舰展现出了其强大的航海性能和稳定的动力系统。无论是平稳航行还是高速转弯，福建舰都表现得游刃有余，充分证明了其优良的设计和出色的性能。

海试中福建舰上的相控阵雷达和相控阵天线引起了广泛关注。因为它的有源相控阵雷达数量竟然多达32面，这在全球所有航母中都是独一无二的，比美国最新的福特级航母还多。这些雷达系统不仅提高了福建舰的探测能力，还增强了其电子战能力。可以说，福建舰在雷达系统方面的配置已经达到了世界领先水平。

但是大家最好奇的，还是福建舰到底采用了什么样的动力系统？在这次海试中，答案基本揭晓了。有心的军迷朋友们应该都注意到了，就是在福建舰航母高速巡航的时候，舰桥上方明显冒出了青烟。据此可以判断，这艘航母应该是常规动力。

值得一提的是，福建舰高速航行时十分稳健，船身未有任何摆动。不少朋友都知道，印度首艘国产航母“维克兰特”号在首次试航时，行进中居然不断地“磕头”，一上一下不断地起伏， 很明显动力系统和船身结构及重力分配等某些方面有问题，此事也一度让全球军迷调侃了很长时间。

在非高速行进时，福建舰的烟囱处也看不出冒出黑烟的现象，也说明它对燃料废弃物的处理是很到位的。

其实，早先也有人凭借舰桥顶端的巨大烟囱判断福建舰是常规动力。

目前世界上的航母的动力系统主要分为核动力和常规动力两种。核动力航母采用核反应堆，运行过程中产生的废气和烟雾相对较少；而常规动力航母则采用重油燃烧，在启动和运行时会产生较为明显的废气和烟雾。福建舰在高速巡航时冒出青烟，很可能是因为使用了重油燃料，这符合常规动力航母的特点。

重油是一种呈暗黑色的液体，具有高热量和较少的挥发性，适合作为大型船舶和重工机械的燃料，而且重油的价格相对较低，因此很适合航母这种大型舰船使用。

可能有很多军迷朋友对福建舰使用常规动力有些失望，其实常规动力航母也有优点，比如技术难度和成本相对较低，无需考虑核泄漏等安全隐患，使用起来也相对更加安全可靠。

但缺点就是续航能力有限，需要频繁进行燃油补给，这在一定程度上限制了其作战范围和持续时间。同时，由于需要携带大量燃油，常规动力航母的空间利用率也会受到一定影响，可搭载的舰载机和武器弹药数量可能会受到限制。

相比之下，核动力航母则具有更高的续航能力和空间利用率，可以在全球范围内长时间执行任务而无需频繁补给，这也是大家热情期盼福建舰使用核动力的原因。

也有人推测福建舰使用的是核常混合动力，这种可能性很小，因为两套系统占用的航母内部空间更多，会挤占武器装备、人员等应用空间，而且平时需要维护两套动力系统，十分麻烦。

不过，我国的福建舰虽然大概率是使用的常规动力，但它也很有可能是一艘增程型航母，这种航母是指船用主机发电后通过舰载全电推进系统分配，很大一部分电力将转化成动力推动航母前进，但也有一部分会储存起来，在高速行驶时供给动力使用。

这需要舰船使用全电动力推进系统，而这种推进技术我国已经成熟掌握，福建大概率是全电推进，也大概率是具备增程功能的。

后续福建舰还将进行更多的海试，我们期待更多的惊喜出现。

消息来源：《环球网》5月8日报道《福建舰海试归来，要注意看这些细节！》