人往高处走：“此生必驾”，值！

人往高处走：“此生必驾”，值！

原创 李万卿

朋友们，久违了！

将近一个月没有写“小作文”，缘于“此生必驾”的诱惑，老夫聊发少年狂，跑了一趟G318川藏南线、G317川藏北线。

前天平安归来，昨天处理一些杂务，今天才得以坐下来给朋友们汇报“此生必驾”的见闻和感受。

高原西藏，山河远阔，风光无限，心驰神往已久。

这条路，我走了28天。

4月10日，我和太座从珠海出发，走走停停，4月16日正式进入G318川藏南线成都起点。

当天，入泸定，进康定，稍作停留，以便“适应”。

“适应”还是“适应”，第二天一大早，就离开康定，翻越折多山。

传说中的各种“难”，各种“险”，走起来无非就是弯多点儿、坡陡点儿、海拔高点儿，天气变化“随意”一点儿。

还好，我没感觉。

翻过折多山，经新都桥、理塘、姊妹湖、怒江72拐、怒江大峡谷、然乌湖、南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江等景点，一路都是壮美的风景，草原、湖泊、峡谷、雪山、冰川、河流等地貌应接不暇。

可以说，除了大海和沙漠，318川藏线几乎经过了中国所有的地貌。

海拔高差悬殊最大的就是怒江七十二拐，蛇行斗转，万般艰险，不可名状。每一道拐，都显示出建设者的睿智，显示出“艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的川藏线精神。千仞峭壁、万丈悬崖之中，是高质量的铺装路面，是全方位的落石防护。

国家对西部的投入，由此可见一斑。

我是从几乎0海拔的珠海，一步步进入海拔数千米的西藏，“人往高处走”的体验尤其非同一般。

当我一步一步爬上布达拉宫，一步一步接近藏地的中心时，的确有一种朝圣的感觉。

有人说，布达拉宫是一个缺氧而不缺信仰的地方。

我的感觉是，我既不缺氧，也不缺信仰。

或许，正是这种信仰，我和太座全程无高反。

即便在海拔4500米以上驾车、停留两三天，也安然无恙。

我们的返程，走的是G317川藏北线。

317既有壮阔秀美风景，又是一条人文大道，很多地方让人心灵震撼。

比如色达，那片半山峡谷中红色海洋一样的房子，看过一次的人绝对无法忘记；

比如德格，这里有世界独一无二的印经院，一排排的书版，非常壮观；

比如孜珠寺，一座建在海拔4700米山顶上的千年古寺，被称为天空之城。

还有赞丹寺，被称为小布达拉宫。

八千公里云和月，高原伸手摘星辰。

情不知所起，一往而深；梦不知所止，百转千回......

几十个日出日落，栉风沐雨，经历四季。

望着低垂的雪山星辰畅想，观经幡飞扬，浴明亮日光，看峡谷、湍流、冰川、野花、圣湖......

还有牦牛肉、青稞酒、石锅鸡......

去西藏之前，都说西藏很高，高到世界第一，高到令人敬畏。

我一度很纠结，纠结高反，纠结头顶上的落石，纠结脚下塌陷，纠结路上的堵车，纠结春节进藏的大雪和结冰，纠结沿途的治安……

一出发，各种“纠结”，都是浮云。

西藏确实很高，高的不仅是海拔，还有蓝天和星空，更有信仰和境界。

高天厚土，呈现的是完全不一样的世界。

仰望天，碧空如洗；俯视湖，蓝如宝石；空气中，纤尘不染......原来，这就是纯粹。

曾经以为，雅鲁藏布江是咆哮和狂奔，我看到的竟然是舒缓和从容。

西藏的万物皆灵，牦牛、骏马、羚羊、猕猴、大雕......翱翔晴空，鱼沉浅水，各得其所，我不禁为之感动：和谐就该如此。

大昭寺前，信徒们的五体投地，八廓街上一浪接一浪的磕长头......那种虔诚，令人震撼，信仰的力量竟然如此强大！

我和太座还结识了两位藏族朋友：一位叫德烈，是那曲索县荣布酷玉村的村委副主任；一位叫德西，是玉隆拉措景区做生意的藏族少妇。

两位藏族同胞都很和善，太座给了他们巧克力、咸鸭蛋、柠檬，德西取下挂在胸前的绿松石珠子，赠送给了我的太座。

人往高处走，才会有这样的“遇见”。

也有人说，西藏是眼睛的天堂，身体的地狱，既给人视觉的享受，更给人灵魂的冲击。

特别告诉大家，这次旅行，走了8000多公里，有高山峡谷，有悬崖峭壁，限速时而80公里、60公里、30公里，甚至20公里。

一些人把车开得如过山车，险象环生。

还好，我没有事故，没有违章，一路平安。