北京
近两年，共享充电宝的收费翻了数番，并存在好借难还等痛点，公众的质疑声越来越多。
从现实情况来看，共享充电宝企业在扩张上可谓不遗余力，但各点位的运维情况却不尽如人意。企业在不停地“跑马圈地”，而用户却常常面临“还不上”“没空位”的尴尬。
共享充电宝的乱象与其经营模式有很大关系：几乎所有收入都由租赁服务支撑。共享充电宝早期发展时多以直营方式存在，但随着行业扩容、业态创新，如今大多数共享充电宝企业采用的都是“直营+代理”的双驱模式。品牌方给出固定指导价，代理商有权根据城市、竞争态势和商户经营情况等因素定价调价。在同行业竞争越来越激烈、新顾客获取越来越难、盈利能力下滑的情况下，服务体验不佳随之凸显。
共享充电宝作为解决移动设备续航的重要工具，有着广泛的应用场景和市场前景，企业应重视长久健康发展。
相关企业应该调整自身战略方向，重新定位产品，在投入与收益、价格与服务中寻求平衡；用好技术创新，让用户获得更高性价比的充电体验；调控好点位，努力做到供求的相对均衡；多一些人工服务方式。
行业自律同样必不可少。不久前，深圳市消委会公布了全国首个共享充电宝行业自律公约《深圳市共享充电宝行业自律公约》，对深圳市共享充电宝行业计价时间进行了统一与细化，在一定程度上填补了共享充电宝行业监管标准的空白。这一自律公约得到了许多网友的支持，不少网友留言希望在全国推广。可见，只有为消费者提供更优质的服务，赢得消费者的信任，行业才能获得更持久的生命力。（本文来源：经济日报 作者：陈蓉蓉）
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