山西
5月1日凌晨2时许，才发现梅大高速路发生滑坡坍塌!
事故真实场面比镜头定格的画面残酷得多！
漆黑的凌晨，一辆一辆的车掉入塌陷的大坑中，有的车掉下去摔得变形，有的爆炸起火，有的已被塌方的土掩埋了。
车上的司机也许都没有反应过来，车就倏地掉入黑坑中。
车上的乘客可能还在睡梦中，只有一阵疼，一切就没有了。
有的乘客可能受重伤想逃生，可门打不开，车也着火了，只能绝望地被死亡吞没。
天都亮了，燃烧的车辆还在冒烟，坑面上的汽车早已面目全非，被埋的车辆更是无法想象。
梅大高速路的修建情况比我们想象到的要残酷得多。
发生坍塌事故的路段为梅大高速公路二期东延线，长33.6公里。塌陷路面长约17.9米，面积为184.3平方米。
梅大高速公路全长61.3公里，总投资56.37亿元，桥隧比例达51%。
56.37亿元多吗？
修路的钱从哪里来，大概要从银行贷款，然后纳税人来还贷，然后用路盈利。
花纳税人的钱不含糊，在为纳税人的安全保障上就出问题。
从事故现场图上都能看出塌方段的土质松软，更安全的做法是打桩架桥，怎么能直接在坡上添挖就打路基铺路!
施工难度大不应该成为忽视安全风险的理由。
从卫星地图上看到事故路段斜坡早有维修的痕迹，可惜只是打补丁，并没有打防滑坡的加强梁柱并浇筑硬化。
现在，我们看到事故路段仿佛就很在泥沙上，修建当初不可能不知道这种风险。
但还是修出了这样的路，路通车后也没有当回事加强养护。
这里面纠缠的东西也许比事故还可怕、残酷！
24人，36人，48人!遇难数字不要再变化了，不该用脆弱的生命检验存在事故风险的高速路有多安全！
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