新能源时代全面发力，新红旗H9和红旗HQ9 PHEV进阶而来

车评观察《车评社》

前言：在新能源汽车飞速发展的时代，红旗汽车积极拥抱行业变革，在技术创新、品牌建设、产品出海等方面不断发力，并取得了显著的成效。

在产品方面，一汽红旗以全新的战略布局“All in”新能源，全域推动所有车型的电动化。此外，“阩旗技术‘SIGHT（洞见）531’发展战略以及红旗品牌三大技术平台”应运而生，红旗品牌新技术、新产品在高端汽车市场展现出“新活力”。

事实也确实如此，红旗品牌零售销量在去年突破37万辆，同比增长29.5%，实现连续六年正增长。其中新能源零售销量突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率高达23%，位居传统豪华品牌新能源渗透率第一名。

为进一步实现新突破，红旗汽车在2024年继续加码发力。

近日，中国一汽红旗品牌携新红旗H9（参数丨图片）和红旗HQ9 PHEV等车型正式登陆京津冀等多地的区域车展，全方位展示了新战略指引下，红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。

说到红旗H9，它可是C+级豪华旗舰轿车的代表之一。自亮相以来，红旗H9就凭借优雅大气的外观设计与卓越的性能表现,备受消费者青睐。甚至可以说，它独特的设计理念，深度诠释了中式豪华的魅力。

新红旗H9共推出7款车型，售价区别为32.98-53.98万元。新车延续了“尚•致•意”的设计理念，不仅在外观上呈现出创新与典雅，更在内饰上展现了科技与轻奢的融合。

比如，新红旗H9的外观有两种造型设计，其中，豪华商务版稳重大气；私享风尚版则偏时尚、运动。两者主要的区别在于，进气格栅的样式、门把手、车身颜色、轮毂造型、前后包围等细节方面。

再比如，内饰也提供了两种风格，而且中控换装了悬浮式双联屏，还加入一排物理按键、隐藏式空调出风口，以及换装了全新的电子挡把、平底方向盘等等。

另外动力方面，新红旗H9提供1.8T、2.5T V6、3.0T V6三款动力。其中，1.8T发动机最大功率165kW；2.5T V6发动机最大功率223kW，为新增动力；3.0T V6发动机得到保留，并且最大功率增加40kW。

与此同时，两款版本的顶配车型还提供四驱功能，而现款红旗H9均为后驱车型，可以说新红旗H9带来的驾乘体验也更加丰富，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。

作为红旗品牌的首款高端MPV， 红旗HQ9也迎来了能上绿牌的PHEV插混版本。

红旗HQ9 PHEV一共3款车型，售价区间为35.88-53.88万元。要说新车最大的变化还得是动力调整，整体设计相较于燃油版并没有进行明显调整。

不过，新车的气场很足，大尺寸直瀑式中网、分体式大灯造型，以及前几项盖上隆起的红旗标，依然有着强大的辨识度。另外，尾部“HQ9”的下方还会添加“PHEV”，用来彰显其新能源车型的身份。

进入车内，新车提供了与燃油版同款的全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及电子挡把的组合，并在显眼位置填充木纹饰板，来进行科技感和高端化设计格调的升华处理。红旗HQ9 PHEV有着超5米2的车长、3米2的轴距，相较于燃油版尺寸并没有发生改动。但是，作为主力车型还越级标配航空座椅，集成了S-NAPPA柔软真皮、零压力回弹发泡、16项电动调节，可实现173度超大舒躺角度；同时，它还搭载12通道丹拿HIFI音响、L2级驾驶辅助等30余项旗舰装备。

当然，新车最大的亮点还是来自于动力系统，其搭载2.0T发动机+双电机组成的插电式混动系统，其综合最大功率300W，综合最大扭矩820N·m；零百加速时间为7.7S，且百公里综合油耗仅为2.2L，百公里亏电油耗7.5L。而WLTC纯电续航里程为73km，WLTC综合续航833km。

综合来看，新红旗H9和红旗HQ9 PHEV 均属于各自细分市场里的实力选手，无论从品牌、设计、智能亦或是动力性能，两款车型几乎没什么短板。值得注意的是，红旗汽车最新的三大技术平台涵盖了纯电、混动以及智能技术路线，未来还将赋能更多的新车型。所以，新能源时代全面发力的新红旗，值得期待。