重庆
我们之前报道过乌克兰军民在使用袭扰俄境内铁路线路的游击战术打击俄军——目前俄国内铁路路网较为发达，且不受恶劣天气较多的影响，因此俄军的后勤模式的核心运输力量仍是以铁路为主，尤其是对重装备来说，铁路是惟一的长距机动方式，这也使其成为最脆弱的交通线……
根据乌克兰当地媒体报道，目前乌军目前有了新的打法来破坏俄铁路线路——他们使用无人机袭击了俄罗斯奥廖尔和库尔斯克地区铁路上的列车牵引变电站和变压器。而从俄罗斯的消息来源来看，这是乌军发动的多阶段协同无人机袭击:当地时间23:30左右，第一次打击落在了波尼里和斯洛博达火车站附近的牵引变电站上，15分钟后，沿着兹梅耶夫卡-格拉祖诺夫卡线向北再次发起攻击——乌克兰无人机的目标是俄乌前线附近的一条铁路，该铁路在向该地区运送军事物资方面发挥着重要作用。事实上，无人机对铁路网的袭击本身就非常引人注目。
有效实施此类打击的主要挑战是，铁路供电变电站是比石油基础设施都更小更紧凑的目标，要像变电站一样的摧毁小型目标，意味着无人机的攻击精度要求更加严格。而乌军专门选择牵引变电站和变压器而不是直接破坏轨道等也是有原因的——当年，苏联设计铁路的逻辑是使其能够快速更换受损的轨道段并在短短几个小时内恢复交通。
然而，一旦电力供应或信号系统（均依赖于牵引变电站和变压器）出现故障，交通就会在较长时间内瘫痪，而且事半功倍——尽管不像打爆油库那么壮观，但这种方法已经被证明是行之有效的。在俄罗斯铁路网上，变电站通常间隔15-50公里，易受攻击的地方太多，根本无法用防空系统全部覆盖。
如果这种策略能够系统地实施，它将开启乌克兰和俄罗斯之间持久战争的新维度，其结果也将取决于俄罗斯人如何适应以及乌克兰将能够生产多少架攻击无人机。
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