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发展低空经济的重要载体是电动垂直起降飞行器eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing)，这是一种以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，是兼具低空和载人的新型交通工具。从性能角度来看，eVTOL安全系数达到了民航客机的水平（每飞行十亿小时才允许出现一次灾难性事故），在城市内部运行低噪音不扰民，起降噪音在70dB左右，巡航噪音在50dB左右，以电力作为飞行动力来源，能够做到绿色环保。从成本角度来看，就单个座位的成本而言，无人驾驶eVTOL要低于有人驾驶eVTOL，低于传统直升机，eVTOL的运营费用相比传统直升机低30%以上，相比燃油小飞机降低约70%，且eVTOL的优越性在于垂直起降而无需跑道，对地面设施要求低，灵活性高。
今后，在短程通勤、城际交通上，eVTOL有望取代直升机和出租车。南航通用航空股份有限公司与eVTOL厂商沃兰特联合发布《客运eVTOL应用与市场白皮书》，对客运eVTOL的经济性进行了论述。按照上海至普陀山的路线进行分析，以10%运营利润计算，来回程总收费为6596元，而目前典型5座（乘客座）双发直升机执行该任务，来回程收费为9.4万元，豪华专车约6000元。eVTOL的时间效率与直升机相同，并为豪华专车的5.2倍，而eVTOL的包机费用仅为直升机的7%，豪华专车的1.09倍。Morgan Stanley在2021年发布的《eVTOL/UAM行业预测报告》指出，到2040年，全球UAM行业总产值1万亿美元，2050年9万亿美元。
图3：全球UAM市场规模预测（单位：十亿美元）
来源：eVTOL/UAM行业预测报告
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