大信号，特斯拉解禁，中国“争夺”马斯克

　　我是马江博，关注我，看清形势，看到趋势。

　　现在马斯克已经成了中美博弈中，都在“争抢”的一个风向标和大信号。

　　要知道，这可是一个拥有美国、南非、加拿大三重国籍，并非在美国出生的美国企业家（所以你懂得），一个影响力巨大的天才，在新能源汽车（特斯拉创始人）、航空航天（SpaceX首席执行官）、人工智能（OpenAI联合创始人）领域都是领军人物，而且掌握着星链和Twitter（推特）的人。

　　我们的“老朋友”马斯克，又㕛叒叕来了。

　　刚到北京，中国贸促会的会长就和马斯克展开会谈，李强总理也亲自接见了马斯克“叙旧”（有媒体统计他们这是第六次见面）。

　　马斯克直言：“我是中国的超级粉丝”，而中国上上下下对马斯克此次来访的态度也十分友善；

　　来看两个细节：

　　1）细节一：这次马斯克到京，被安排住在了钓鱼台（国宾馆），意为“贵宾”；而反观同是本周访华的布林肯，只是被安排住在了威斯汀（商业酒店），甚至下飞机的时候都没有红地毯，没地毯，是不是也谐意为“没地谈”和“没得谈”？嗯，中华文化果然博大精深。

　　2）细节二：就在马斯克落地后4小时，中汽协官方官宣特斯拉符合中国的汽车数据安全要求，各地将会陆续解除对特斯拉的禁行禁停限制，特斯拉在所有机关、事业单位、央企国企均能畅行无阻。中国官方释放的善意已经非常明显了。

　　实际上，中国和马斯克，可以说，渊源极深。

　　2018年，特斯拉陷入绝境。花费数十亿美元的自动化工厂几乎不能运作，Model 3多次推迟交付，大量预订者要求退款，大批员工和高管集体离职，叠加12亿美元债务即将到期，可以说，几乎是特斯拉的“灭顶之灾”了。

　　绝望中的马斯克来到了中国，见到了时任上海市委书记，如今的总理，李强。关键时刻，上海拯救了特斯拉，背后的主导者就是现在的李总理。

　　中国地方政府和美国企业达成了史无前例的大力度合作：允许特斯拉独资，政府提供低价土地和贷款，帮助建设工厂，而特斯拉需要完成税收要求，最重要的一点，所有供应链必须国产化。

　　特斯拉由此绝境求生，而我们也凭借着时代机遇涌现出了大批顶尖新能源车企，实现弯道超车。

　　而这一次，双方也各自有自己的诉求：

　　先说马斯克方面。

　　马斯克最近真是一个头两个大，特斯拉今年股价跌了40%，利润暴跌55%，交付量也跌了10%。

　　同时，美国对配备FSD（全自动驾驶）的所有特斯拉车型和自动驾驶软件开启调查，特斯拉在美国的自动驾驶事业大受影响，FSD技术的推进也受到极大阻力。

　　美国资本市场越来越不相信马斯克的FSD能够大规模应用，纷纷用脚投票。

　　但马斯克说“即使我被外星人绑架，特斯拉也必须走通FSD”，并称自己一定会成功。

　　所以他要将目光转向中国，这个特斯拉最初的“发祥地”，希望打开中国自动驾驶的市场。

　　再说说我们。

　　主要有两点：

　　一是大环境是中美博弈，而马斯克这类企业家对两方都很重要，我们也需要进一步深化和发展同美国工商界的关系，这既是展现姿态，也是在继续发挥“经济政治学”的优势。

　　二是国内电车行业经历了上半场的发展，目前已经进入到了行业内卷和同质化竞争的境地，技术始终没法向更高层面突破，只能从价格上卷。而这次马斯克的到来，带领的是先进的FSD技术，这无疑非常有助于国内新能源汽车产业的技术大突破和又一次革新升级。

　　所以，马斯克的这次访华，可以说，是一场中国政府和美国企业家的：心照不宣。

　　事实上，在当下的态势下，中美彼此都在“争夺”马斯克。

　　我需要再重复一遍：要知道，这可是一个拥有美国、南非、加拿大三重国籍，并非在美国出生的美国企业家（所以你懂得），一个影响力巨大的天才，在新能源汽车（特斯拉创始人）、航空航天（SpaceX首席执行官）、人工智能（OpenAI联合创始人）领域都是领军人物，而且掌握着星链和Twitter（推特）的人。

　　必须要争夺。