smart全球CMO张明霞：立足中国做好产品和智能化 布局全球市场

记者 花子健

smart品牌一向以“小巧玲珑”车身吸引用户青睐，尤其是女性用户。但smart的车型正在变得越来越大，且在设计上加入了一些硬朗的元素。

2024北京国际汽车展览会上（以下称“北京车展”），smart精灵#5概念车亮相，它的设计源自梅赛德斯-奔驰全球设计团队，车身充满具有肌肉感的线条，车身尺寸分别为4700mm、2160mm和1870mm，定位于中型纯电动豪华 SUV 汽车。

smart品牌全球公司CMO张明霞在接受采访时说，这对于smart品牌来说既是一次突破，也是回归品牌主张的体现，smart一直在提的就是“open your mind”，这款车就是为了给用户更多的自由，smart还为它设计了更长的续航、更智能的驾驶能力以及更强的通过性。

这款更加强调户外场景的概念车配备了多功能户外车顶平台，露营工具箱采用隐藏式设计，并提供“旅行家套装”配置。车内是四座布局；车门采用了对开门设计，保证出入车空间较大；车外还设有树枝分离器，方便用户在户外场景下使用。

同时，smart精灵#5概念车配备了双电机智能四驱和AT全地形轮胎以支持全地形驾驶模式，包括Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石等，方便用户进行户外探索。该车针对户外场景作出优化，支持胎压显示和 V2L 对外放电，并配备了可折叠式防撞踏板、隐藏式绞盘和户外探险车顶射灯。

smart品牌全球公司CEO佟湘北也在接受采访时谈到，smart并不是一个小车的品牌，smart不是small。从诞生之日起，smart就是一个生活方式品牌，是手表品牌斯沃琪和汽车品牌梅赛德斯-奔驰共创成立的公司。当大家觉得smart以都市出行为核心，smart反而去设计户外车型，因为我们一直在追求“出其不意”。

精灵#5量产车型上市后，smart品牌在售车型将达到三款，还包括精灵#1和精灵#3。后两款车型主要是满足用户以家庭为单位的都市出行需求，它们也会有户外新款满足这些用户的户外出行需求，或者用户也可以选择精灵#5。

smart的精灵#5概念车搭载超过100kW/h的电池，CLTC续航里程为700公里，WLTC续航里程也有550公里以上。同时，新车采用800V纯电高压平台，搭配4C超快充技术，充电15分钟可增加超500公里续航。

精灵#5概念车的智能化水平明显提升。智能配置上，它采用 NVIDIA DRIVE Orin 集中式计算平台并首次搭载激光雷达，搭配 smart Pilot Assist 3.0 版本可以实现城区领航辅助驾驶功能。座舱内，它搭载了AMD V2000桌面级芯片，支持AI大模型智能语音交互，包括自由对话和语义识别，同时具备生成式AI技术。

“随着精灵#5概念车今年下半年量产上市，我们和英伟达合作的smart Pilot Assist 3.0版本也可以投入使用。但同时smart在智能化上也有自研能力，我们在上海和富阳分别成立了两家子公司做智驾和智舱的研发。“张明霞说。

她认为，smart品牌作为全球品牌，依托快速成长的中国智能汽车供应链和技术迭代，就有底气把定义新时代的好产品传递出去，这是志在全球布局的smart品牌的底气。

佟湘北在接受采访时介绍，smart品牌在全球已经进入了23个国家和地区的市场，是曾经覆盖过的46个市场的一般，smaet品牌的股东希望把市场版图扩得比以前更大，让这个国际品牌真正走到全球。

在欧洲，smart品牌覆盖了13个国家和地区，除了继续拓展欧洲市场外，smart品牌还将在新加坡、泰国等亚洲重要新能源汽车市场和中东和拉丁美洲等区域市场寻找机会。

中国乘用车信息联席会批发销量数据显示，2023年smart汽车累计销量为67024辆，其中中国销量42292辆，出口销量24732辆。

“中国市场是我们的大本营，目前中国市场和海外市场的销量基本是六四开，未来我们希望随着海外市场的扩大，能做到对半开。”张明霞早在2023年11月的广州车展时就提到，smart品牌会坚持“中欧双核、全球布局”的策略，持续加速“南拓西进”。

在中国市场，面对激烈的竞争，smart品牌正在根据市场反馈不断调整策略。在2023年广州车展上，smart品牌宣布将在2025年前推出四款全新车型。如今，第三款新车精灵#5概念车已经在北京车展亮相，产品规划正在稳步推进。

4月14日，smart在中国市场推出smart精灵#1及#3产品系列新版型。其中，smart精灵#3分为型动标准版、型动长续航版、型动四驱版，官方零售价分别为16.49万元、18.49万元、21.99万元，比现款的起售价下调4.5万元。

但佟湘北和张明霞均在北京车展上接受采访时明确，smart品牌不会盲目参与到当前中国市场激烈的价格战。

佟湘北说，“首先，我们不是调价，经过在中国市场两年的运营，我们更深刻地洞察了用户的需求以及用车场景，现在中国市场很‘卷’，堆砌配置并降价的模式不可持续。我们是根据用户的不同需求调整了精灵#1和#3的配置，根据用户习惯和需求量体裁衣，这是我们的策略。”

张明霞则在接受电厂采访时强调，smart品牌不会违背商业规律和牺牲造血能力来调整售价，这一调整策略是基于奔驰、吉利等股东给予的在供应链、渠道和服务上的支持，以及全新的smart品牌针对8万多车主的购车需求进行了精准数据分析，从而调整产品的配置推出焕新版。