湖南
之所以这样说，是因为当下还处于燃油车替代阶段，尽管电动汽车的发展如火如荼，但是在其他国家暂缓燃油车禁令的背景下，他们还在以更多的燃油车冲击全球的汽车市场。如此不得不让人深思一个问题，很多西方国家都不玩电动汽车了，那么我们造出来那么多的汽车，是否真的会进入到“产能过剩”的局面？
不过担忧归担忧，这很明显就是美国方面用另外一种手段在施压中国的电动汽车，让中国的电动汽车无法在全球市场上顺利铺展开来。而这根本原因是当下中国电动汽车占据了新能源汽车领域的主导权，而一些西方国家没有太多的话语权不说，还无法在技术实力上和中国的车企抗衡。
这主要是因为他们一开始在新能源汽车上掉队了，再加上各国的一些限制措施手段，以及一些特殊层面的因素，导致了他们如今的局面。在拉开了巨大差距的时候，他们又故伎重施想要暂缓中国电动汽车的发展。
然而，他们的算盘落空了。因为不是每一个国家都赞同这样的言论，比如说国外高官之一匈牙利外长。
在一次公开的采访中，他透露：电动汽车在目前而言并不存在产能过剩，相反，电动汽车的市场需求量很大，预计在2030年，全世界将有4500万辆电动汽车在道路上行驶。言下之意就是，未来还是电动汽车的大趋势，并且当下的产能量根本无法现状，在这个时候如果美国、欧盟等等国家不想跟上这个步伐，那么他们也只有掉队。毕竟，大趋势难以改变。
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