江苏
小米SU7从公布到销售，雷军和小米公司始终都是赢家，唯独一件事上输了。
在面对保时捷中国总裁回应小米SU7是否抄袭保时捷这件事上，小米只能夹着尾巴做人。
01
保时捷首度回应 格局拉满
4月14日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈首次回应了小米汽车的外观设计问题，他这样说：
“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。” 他还表示，“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”
柯时迈的这段话，可谓格局拉满又尽显高明之处。既给雷军和小米留了面子，又把保时捷的优势和底蕴体现的淋漓尽致。
1.未直接回应抄袭问题
不是保时捷买不起，而是“米时捷”更有性价比。虽然雷军用20多万的价格圆了年轻人开豪车的梦，但小米SU7到底有没有抄袭保时捷TYCAN依然是一个难以回避的话题。
连雷军自己都直言，小米从造车开始，整整对标了TYCAN三年。这说明小米SU7本身就是冲着模仿TYCAN去的，这点小米从来没否认过。
虽然外界普遍认为小米抄袭了保时捷的设计，但柯时迈并没有直接回答这个问题。他选择了一种更开放的表达方式。
毕竟中国是保时捷最重要的市场之一，想在中国混，网民和小米都不好得罪。保时捷的回应避免了和小米正面冲突，保持言论灵活性和回旋余地的同时，也体现了品牌的优雅和大气。
到底有没有抄袭，就留给大众就讨论吧，保时捷也许并不在意。
2.字字诛心 啪啪打脸
柯时迈提到“好的设计总是心有灵犀”，从表面上看，承认了小米设计的价值，认为设计领域中的创意碰撞和相似性可能是巧合，也可能是优秀设计思路的共鸣。
如果仔细揣摩的话，那这段话就是字字诛心、啪啪打脸。好的设计强调了保时捷的经典外观难以超越，而心有灵犀明显在暗指小米确实模仿了我们，造成了这种“巧合”。
实在没有想到保时捷中国总裁是一个情商如此高的人，和他比起来，说业内全是弟弟的哪吒CEO张勇就是个战五渣。
3.档次不同、公平竞争
柯时迈还说“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”这段话可以从两个方面来理解。
首先，适用同等标准甚至更高要求的企业，明显在说你小米还是个新兵蛋子，什么档次，和我造一样的车，还敢卖20万。在造车这条路上，小米的品牌影响力、规模以及对品质工艺的追求 ，和保时捷压根不是一个级别。
公平、公正、诚实、合法的良性竞争这句话，明显在提醒小米，你模仿的很好，下次不要再模仿了，有本事就完全自主设计一款车，再来和保时捷竞争。
保时捷的高水准回应，让一向在营销上高调的雷军和小米沉默了，在这件事上也确实没什么好说的，低调就行了。
02
小米到底抄了吗？
至于小米是否构成抄袭了保时捷，这是一个很复杂的问题，
一般来说，抄袭的认定需要综合考虑设计的原创性、相似度、是否构成误导消费者等多个因素。
况且，即使设计存在相似性，也不一定就构成抄袭，毕竟设计领域的创意碰撞和灵感共享是常有的事情。
所以在没有具体证据和法律判决的情况下，不能仅凭外观相似就认定小米构成了抄袭和侵权。
根据《最高人民法院关于审理侵犯专利权纠纷案件应用法律若干问题的解释》第十条的解释，人民法院应当以外观设计专利产品的一般消费者的知识水平和认知能力，判断外观设计是否相同或者近似。
外观设计专利的有效期限是15年，保时捷的部分外观专利已超过保护期限。而据专业人士分析，小米汽车的设计与保时捷当前有效的专利存在区别，确实不构成侵权。
看明白了没，判断汽车设计是否抄袭，首先要对簿公堂，其次要有专利在手，然后再整体观察、综合判定。
很明显，小米模仿保时捷是经过深思熟虑的，雷军可不会傻到在有侵权风险的情况下，如此明目张胆地去抄一个国际汽车大厂的外观。
雷军曾经说，小米的目标是成为世界前五的车企，总有一天能超过保时捷，这份雄心壮志实在令人佩服。
目前小米成功走出了第一步，但未来还有很长的路要走。现在的成功不代表未来的成功，希望小米早点告别模仿，拿出点自己的东西。
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