小米汽车野心初现：SU7目标特斯拉Model 3，SUV车型或将明年推出

北京经济技术开发区，一个集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区内，小米汽车有限公司正在紧锣密鼓地筹备着。自2021年9月成立以来，小米汽车就以其宏大的愿景和坚定的步伐，赢得了业界的广泛关注。如今，随着其首款车型SU7的发布和交付，小米汽车的野心也逐渐浮出水面——代替特斯拉Model 3，成为纯电轿车的标杆车型。

从小米汽车的发展历程来看，其每一步都走得稳健而有力。2021年3月30日，小米集团宣布将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。同年9月1日，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资金高达100亿，法定代表人为小米创始人雷军。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。

小米汽车工厂的占地面积达到了71.8万㎡，包括研发试验基地和新能源车专属打造的六大车间。此外，工厂还拥有总长2.5km的测试跑道和小米汽车工厂店，是集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。这一切都显示了小米对于汽车业务的重视和投入。

而小米汽车的首款车型SU7，也凭借其出色的性能和全民热度，取得了令人瞩目的成绩。从24小时逼近9万辆大定的数据，以及门店爆满试驾排队的情况来看，小米汽车已经跨出了造车圆满的第一步。雷军也在直播中表示，将持续打磨SU7，目标是成为价位段最畅销的车型。

不过，面对市场的期待和竞争的压力，小米汽车也并未盲目乐观。在SU7发布后，小米就针对用户对于赛道驾驶的需求，开发了适配的高性能套件。同时，小米也明确表示，SU7的定位仍是家用车，不适合进行激烈的驾驶。这一举措，既体现了小米对于用户需求的关注，也展示了其对于产品定位的清晰认知。

车型空缺即将填补，未来可期

而对于未来，小米汽车也有着明确的规划。2025年，小米汽车或将推出第二款纯电SUV，以进一步深入主流市场。而第三款车，则将是一款低价走量的车型，初步定位在15万元级。这一战略布局，旨在通过轿车和SUV两大主流车型初步站稳脚跟后，再通过低价车型快速扩大小米汽车的用户基数。

然而，面对如此紧凑的节奏和销量压力，小米汽车仍需踏实补课。在智能驾驶方面，小米承诺将在2024年8月全国开通城区NOA，以快速追平行业进度。同时，小米也在努力提升其在智能语音系统、底盘调校、供应链协调等方面的能力。