深度体验银河E8龙腾版，试驾完之后，某米真的不香了？

众所周知，某米SU7自问世以来，一直都享有顶流的市场关注度。

而其他的传统车企，同样不甘示弱，纷纷以降价、推新的方式来与之抗衡。就拿吉利银河来说，4月15日就正式推出了银河E8（参数丨图片）的全新车型——龙腾版。新车全系共计推出2款车型，分别为400V两驱龙腾版和800V四驱龙腾版，售价区间为16.58万-21.58万。

这个价格，无疑就是冲着某米来的。尤其是21万多的价格就能买到800V车型的价格，更是充满了针对性。但客观来说，银河E8龙腾版虽然性价比十分出众，但对比某米泼天的流量加持，能否靠实力取胜其实还是个未知数。

不过，吉利银河为了让更多人能体验到银河E8车系的产品力，近期开启了名为“挑战城市地标赛道”的活动。活动的第三站河南郑州，银河E8龙腾版来到了中原福塔，笔者也借此机会深入体验了银河E8龙腾版的真正实力。

来到现场，一排排各种颜色的银河E8龙腾版摆放有序。试驾之前，我们先来看看它的外观。作为特别版车型，其实银河E8外观方面和普通版区别不大，依然是经典的光之涟漪·律动格栅，夜幕之下配上发光式的前脸和贯穿尾灯，效果可以说惊艳。

不过值得一说的是此次银河E8龙腾版新增的三款车身颜色，视觉效果相当不错。尤其是磨砂质感的烟墨灰和破晓黑，在夜幕下高级感直接拉满了。这对于喜爱个性的年轻人来说，绝对是个加分项。

内饰方面可说的不多，不是因为没有亮点，是因为银河E8将原有车型足够出彩的设计依旧带到了龙腾版身上。比如车内45英寸的8K显示大屏和处处都足以看出匠心的简约设计，仿佛置身未来。放在之前，你根本想象不到这是一台十几万元就能买到的新能源车。

配置上此前我们也为大家分析过，龙腾版车型存在的意义就是为了进一步拉高整个车系的性价比。因此，即便价格低了龙腾版的两款车型配置却依旧不减。尤其是21.58万的800V版本，配置几乎到顶。

而在动态层面，笔者试驾的正是这款800V的顶配四驱车型，这套系统的综合最大功率为475kW，最大扭矩710N·m，参数上已经足够炸裂了。而在实际试驾中，它的快远比你想象中的更加夸张，3秒出头的百公里加速，直接将你牢牢的按在椅背上。但是，相比于那些让人头晕目眩的推背感，银河E8龙腾版的加速明显要更“稳”。

之所以会让人觉得稳，笔者认为和它这套四驱系统密不可分。有了四驱系统的加持，整个车身姿态在急加速时都能有很好的控制。而在弯道中，极强的抓地力和动力分配能力，既减少了不必要的车身摆动，同时也提升了过弯效率。

虽然整个试驾路线并不长，但是精心设计后的“赛道”却足以展现出银河E8龙腾版很多的优势，比如隔音、滤震、座椅舒适度等等消费者比较在意的核心项目。总体来说，银河E8龙腾版的表现是足以让人满意的，也远超这个价位该有的水平。

所以综合来看，银河E8龙腾版首先在价格层面给足了消费者惊喜，其次是配置和科技装备方面，降价后有增无减。而在实际体验过后，依旧高标准的动态表现也再次显示了吉利作为传统车企对于品质的坚守。这些都具备了的银河E8龙腾版，成功或许只是时间问题。