青海
有小伙伴后台留言说“新大洲本田裂行125还值得选吗？”
答案肯定是不值得选的，毕竟它已经有了替代版，大家都喜欢选新不选旧，所以该车的可选择性显然并不高。
但是完全可以捡漏，因为它降价是迟早的事情，并且我估摸着幅度还会不小，最起码也要在3000元以上。
裂行125曾经是新大洲本田系列车型中的旗舰版小排量踏板车，该车早在2018年前后就已经上市了。
现在所销售的裂行RX125属于2021款会有三个版本，分别是标准版，麒麟版和星际版，它们的售价在12198～12980元。
它凭借动感的外观，不错的性能，当时看来比较丰富的配置还是获得了不少用户的青睐，并且随着每一次的优化升级都能引发车友们的围观和选购。
按理来说这款车可以一直优化升级下去，毕竟它有不错的用户基础，也是一款相对比较成功的车型，所以挤牙膏式的改款对它来说再适合不过了。
但是面对市场变局，新大洲本田并没有如此操作，而是选择了通过推出新款的方式来替换这款车型。
取代RX125的小踏板是刚上市不久的NS125RX，所以严格意义上后者并不是新款裂行125，它是一款全新研发和设计的拥有同等风格的运动通路小踏板，这一层关系一定要知晓，不然就会混为一谈。
面对新款的强势进化，老款裂行125早期的优越感已经完全消失，它所谓的外形动感，配置丰富，性能给力显然已经成为了过去式。
因为新款NS125RX战斗姿态更突出，配置设定更丰富，并且还换装了全新的ESP风冷引擎，这使得老款的RX125就会很被动，相同价格下已经毫无优势可言。
毕竟新款所装配的单通道ABS还是会有明显的防护效果，ESP全新动力总成也不只是一个符号，它随着新技术的应用，整机运转品质会更理想，功率会更高，油耗还会更低。所以与其选择老款还不如考虑新款。
总而言之，就裂行RX125的表现来看，确实是一款值得考虑的车型。但是面对新款的到来，它自身的竞争力已经消失的差不多了，这款车的结局无非就是彻底停产或者降价继续销售，给新款让让路。
不过不管是哪一种结果，该车一定会给用户提供一个捡漏的机会，因为停产就意味着清库存，新库存就会面临降价，所以终端门店必定会有优惠。
假定这款车的价格来到八九千元，以它早期的市场口碑，以及自身的机械素养完全是可以考虑的，因为随着价格的下降，它自身的竞争力就会变强，还是会有那么一点降维打击的意思。所以骑士分享建议喜欢新大洲本田裂行125的小伙伴，可以尝试着捡捡漏。至于原价还是算了吧！
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