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见证历史,买燃油车的现在成了小众

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这两天,乘联会发布了4月1-14日最新车市数据。

两周时间里,我国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源车市场零售26万辆,同比增长32%,新能源汽车渗透率历史性突破50%。

这可是具有划时代的意义,因为这意味着中国车市油电市场格局正式逆转,从今天开始,新能源车将会成为市场销售的主流,而买燃油车的会慢慢的变成小众群体。



这是一个历史格局性的改变,虽然油车的保有量还是远远大于新能源的。

毕竟中国汽车市场蓬勃发展了二十年,我国的汽车保有量已经达到了3.36亿辆,而新能源车的总数去年年底才刚刚突破2000万。

想要在总保有量上超过燃油车,还有很长的一段路要走,可能至少还需要十年以上。

所以现在开燃油车的依然是大众群体,而新能源车的依然还是小众群体。

但是大的趋势摆在这里,这是不会变的。

不管你是否接纳新能源车,但以后只要当你需要换车的时候,你总会将新能源车纳入考虑的清单。



记得我第一辆车是在2018年的时候购买的。

我4月份拿到的驾照,但提前了好几个月就开始在网上,线下4s店各种跑,各种看车。

我当时脑海里压根就没有新能源车这个概念,买车的时候也根本就没有考虑要去看新能源。

因为在那个年代啊……这语气,像是在说50年前的事情,虽然我说的只是6年前的事情,可实际上,短短6年,真的就已经发生了天翻地覆的变化。

因为在那个年代啊,在绝大多数人的印象里,一提到电动车,基本上都会和网约车挂上等号。

新能源是吧?是不是长这样的?

不用怀疑你的眼睛,这是某品牌2016年的一款新能源电车。



虽然我打上了厚厚的马赛克,但还是可以看出来,它就是一台悬挂着绿牌的电车。

是不是一看到它的样子,就想到了五六年前,你所坐的网约车?



如果再打开发动机舱看看呢?

是的。

这空荡荡的发动机舱,明摆着就是油改电的产物。



这就是早期的新能源汽车,实际上就是把燃油车改成了电动车。

把发动机给拿掉,装了块看上去很像是电池,可实际上,只能发挥出电瓶作用的电池上去。

续航里程150公里,官方标的,实际上你懂的,能开110公里就算你幸运的了,这还是在不开空调的情况下。

这车子生产出来,说白了,就是为了骗国家给新能源车企的补贴。

我查了一下,2016年的时候,它的定价将近17万,你敢想象吗?

可是国家补贴完之后,个人买家5万多就可以入手。

对于当时的消费者来说,5万块买辆这个,在城市里窗户打开,跑跑网约车也算是可以了。

就因为俩字:便宜。

可它真的是一辆好车吗?

它真的是一辆可以引领时代的新能源汽车吗?

这不就是奔着骗国家补贴去的,这种补贴一点意义都没有,毫不客气的说,就是造了一堆工业垃圾出来。

不过呢,2018年也算是这些骗补贴的新能源车企的尾声了。

因为我们早几年的时候,引入了特斯拉,并且迅速投入了国产。

当时我们国内,其实对于特斯拉这条鲶鱼要不要引进来,也是存在着很大的争议的。

有些人就觉得特斯拉进来之后,会打击国产新能源车企,挤压他们的生存空间。

但这些人太小看中国人的创造力了,或者换个不那么好听的词儿:内卷。

中国太能卷了。

无论是什么优秀的产品进入中国,我们都能给你做出,比你还要优秀,比你还要便宜的。

于是,我们看到了比亚迪,看到了蔚来,小鹏,理想,小米,极氪等一系列国产新能源车型如雨后春笋般冒了出来,并且迅速占领了市场。

现如今,在新能源汽车这个产业上,除了特斯拉能和我们掰一掰手腕之后,其他的欧美和日本车企,已经完全不是我们的对手了。

德国人也造电动车,BBA也有电动车,保时捷,大众也有电动车。

可实际产品力呢?

没错,宝马的i3,ix3卖的是非常爆炸,销量非常好。

但真正卖的好的原因,我们大家都知道,买这些绿牌BBA的不就是图个标去吗?

除开车标所带来的品牌虚荣心之外,还有什么呢?

一辆国产新能源车,卖20多万,我们对它的要求是什么?

至少得是800V的平台吧?你得有碳化硅,激光雷达,还有智能驾驶,智能车机什么的,那都不用说了,必须要有。

就这样,我们还觉得你这价格没啥性价比啊,隔壁的某某某国产品牌比你香多了,为啥我不去买它呢?

可如果同样是20多万,我告诉你,现在这个价格可以买到一辆挂着绿牌宝马i3,ix3的时候。

你突然就觉得:哇,真香啊,瞬间就心动了。

你才不会在乎它这上面到底是不是单电机,到底有没有智能车机,智能驾驶,能有个座椅加热,能连个carplay你就觉得非常良心了。

为什么呢?

就因为它是宝马,就因为它是BBA,就因为它的燃油版要卖30万,40万,而现在纯电版20多万就能入手了。

这难道不香吗?

我经常在网上看到有一些人看不起咱们的国产车,各种喷国产车怎么怎么不好,安全性不行啊,不够稳定。

而自己开的呢,是德系品牌的豪车,人家那可是百年品牌,有底蕴的。

对于这一撮人啊,这么说吧,咱们今天先不论到底国产车好还是进口车好,我知道我无法说服你们,我说什么,你们也会视若无睹。

但我就想问一句:你确定你开的是进口车吗?

你要是开个奔驰S,开个帕拉梅拉,开个路虎揽胜,你说国产车不行,都是垃圾,我还能理解。

可你开个入门级别的奔驰,宝马,奥迪,就跑来喷国产车垃圾。

这又是个什么道理?

要不要睁大眼睛看看车屁股后面写的是什么呢?

还不是北京奔驰,华晨宝马,一汽奥迪吗?

不也都是国产的吗?

实际上啊,真正那些开奔驰S,开帕拉梅拉的进口车主们,人家才不会去喷国产呢,他们普遍的想法都是:啥,问界m7这么牛,还有智能驾驶?哎呦,我每天开车累死了,买一辆瞧瞧……恩,真香!

真正买了纯进口车的那批人,人家是不会抵触国产车,恰恰相反,人家会直接买一辆回家开。

恰恰喷国产车最狠的那些,有两类人。

一类是连车都没有,愤世嫉俗,看谁都瞧不起你的那种。

还有一类呢,就是那种掏空了父母的养老金,以及自己好不容易攒下来2000块钱,两成贷款,硬上了一辆入门级的BBA。

每个月还完贷款都没钱吃饭的那种,加油钱还要找父母伸手要的那种。

你跑到他面前说,哎呀,你这车性价比不行,没有国产车牛,智能驾驶,只能车机啥的都没有,连个座椅通风加热都没有,配置不行啊。

他能不跟你急眼吗?

不过嘛,我前面也说,毕竟大的趋势摆在这里,虚荣的人会有的,但以后肯定会越来越少的。

现在不都说消费降级吗?

其实不是大家消费降级了,而是口罩之后,大家更加注重性价比了。

我们更希望自己花的每一分钱都能落到实处。

所以等这些虚荣的人越来越少之后,BBA还拿什么和国产车竞争吗?

前两天有人在后台问我,让我分析一下,为啥BBA就是做不好智能车机呢?为什么他们的车机就是比不上国产新能源,就是那么拉胯呢?

其实这个问题很好回答。

大家看看手机就会有答案了。

我问你们啊,请问欧洲有哪些手机品牌呢?

很多人憋半天只知道一个诺基亚,其实除了诺基亚,欧洲还有阿尔卡特,飞利浦等等。

可是现在呢?

他们全都已经废了。

欧洲人已经没有自主的手机品牌了,用的全都是美国和亚洲的。

这几年,欧洲手机出货量的占比如下。

大家可以清楚的看到,排名前三的分别是:苹果,三星,小米,以及realme真我和华为的荣耀系列。



连智能手机都做不好,你说他们还怎么去做智能车机呢?

为什么国产品牌可以在智能车机上面吊打BBA?

看一下中国手机市场上,国产品牌手机的占比就知道了。

苹果,荣耀,vivo,华为,小米……国产的占到了八成以上。



不光是咱们国内。

其实放眼全世界智能手机市场,咱们的国产品牌也是非常能打的。

排名第一的三星,20.8%的份额。

第二是苹果,17.3%。

第三是小米,14.4%,同比增长33.8%。

而第四名呢,可能朋友没听过,叫传音,是一家深圳的公司,在中国市场基本上你买不到了。

但是,它在非洲,那可是称王称霸,号称非洲第一手机品牌,全球市场占比虽然只有9.9%,可是它却同比增长84.9%,是榜单中增长最快的厂商。

排名第五的是OPPO,8.7%。



所以为什么BBA在智能车机上做不过国产品牌,现在你明白了吧?

当然,看完了上面的榜单之后,我想你也应该清楚今后再选择新能源车的时候,到底该选择BBA呢,还是买国产。

如果你还是想要追求那个三叉星徽,那个蓝天白云的标,你可以继续去买,没毛病。

可如果你更看重智能车机,更看重车辆配置。

国产新能源你买了绝对不会吃亏,而且你越是晚买一天,市场就越是内卷,出来的产品就越好,越便宜。

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