旧省道焕发新面容

两车道拓宽到六车道

两座人行天桥方便行人

省道206线（华诚三路—同安大道段）市政化改造工程基本完工，已具备通车条件

省道206线（华诚三路－同安大道段）市政化改造工程基本完工。

文/本报记者 谢嘉迪 通讯员 周昱延

图/本报记者 王协云

开拓旧途成大道，城乡发展天地宽。近日，同安区省道206线（华诚三路—同安大道段）市政化改造工程基本完工，实现“旧貌换新颜”。道路之间“割裂感”的消除，区域交通体系的完善，是建设单位市公路事业发展中心（以下简称“市交通局公路中心”）和代建单位厦门路桥百城建设投资有限公司（以下简称“厦门路桥百城公司”）建设者向市民交出的民生答卷。

回顾近两年的建设过程，这份答卷看得见“力度”“速度”，更看得见“温度”：在市交通运输局、同安区政府等单位的支持和推动下，项目高起点谋划、高标准推进，不论地面道路还是沿线设施，系统性市政化改造一把抓；敢为争先、实干增效，全力抓好重点环节建设，紧盯“24个月”目标工期加油干；实地调研、深耕一线，将民之所盼化为工作所向，真正将实事办到人民心坎上。

人享其行，物畅其流。如今，省道206线（华诚三路—同安大道段）已具备通车条件，新一轮社会经济发展浪潮也将随着这条焕新升级的城市交通干线滚滚向前。

解决难题 突破瓶颈畅交通

铺开特区的交通长卷可以发现，省道206线（华诚三路—同安大道段）虽然体量不大，但却在同安区的发展中扮演着重要角色——一方面，这条1.8公里的路段与同安大道相连，串联起了同安工业传输发展红利的“主动脉”；另一面，该路段对接着同安城区，是沿线居民日常通勤的必经之路，可谓“一头牵着发展、一头牵着民生”。

这样的交通关键环节，仅靠原有的“双向两车道”已难承发展需求。2022年3月，省道206线（华诚三路—同安大道段）市政化改造工程开工建设，项目围绕道路、桥涵、管线、照明、绿化等展开系统性市政化改造。

“将宽度不足10米的双向两车道，按城市主干道标准双向六车道建设，路幅拓宽至40米。”厦门路桥百城公司项目经理洪清根介绍，项目沿线村居住房密集，地下缆线更是交织成网，给建设过程增加了不少难度。

奔着问题去，盯着难题办。市交通局公路中心主动靠前指挥，厦门路桥百城公司建设者下沉一线，围绕省工地党建“6432”工作模式要求开展工作，激活工地党组织的创造力、凝聚力和战斗力。

梳理问题清单，挨家挨户协调征迁难题；管线错峰迁改，以“绣花”功夫降低施工负面影响；优化交通组织，分段导改尽早“还路于民”……在市交通运输局、同安区政府等单位的大力支持下，推动项目整体改造工作蹄疾步稳。如今，省道206线（华诚三路—同安大道段）已正式具备通车条件。

服务为民 满意交通获好评

衡量交通项目的建设成效，人民群众的评价就是最好的标准。

“走几步就有人行红绿灯，还有人行天桥，过马路不再需要‘提心吊胆’了。”如今，“安全”“便利”成了凤岗村和溪声村村民谈论省道206线蝶变的高频词。

据村民介绍，此前，1.8公里长的道路上，仅有两处人行红绿灯，村民经常横穿马路，人车混行的险情时有发生，建设一套完善的慢行过街设施，是当时周边百姓最期盼的事。这样的需求，随着周边学校的开学，变得愈发急迫——省道206线是不少学生上下学的必经之路。

“把人民烦心的难事办好，把人民受益的好事办实，把人民期盼的实事办到位”，这是市交通局公路中心、厦门路桥百城公司落实建设人民满意交通的落脚点。建设前期，两家单位提前与属地镇街及村居展开多方联动，经过专业研讨以及施工规划，率先在拓宽路基上完善慢行过街系统，而设计中的两座人行过街天桥就设置在了临近学校、村居这些高人流节点上。以“交通改造”为抓手带动的民生福祉，老百姓看得见摸得着。

省道拓宽改造，不仅延展了城市道路的交通承载力，也释放了区域间城乡协同发展的新生活力；40米长的天桥横跨道路，让回家路变得更加安全便捷的同时，也架起了百姓与项目建设之间的信任与联系，百姓支持交通施工、项目全力服务为民，省道206线（华诚三路-同安大道段）市政化改造工程已然成为厦门市项目建设满意交通的亮眼样本。

（来源：同安区人民政府网站）